PORSCHE - Boxster S

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande soeur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie PORSCHE cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de tous.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster série S de janvier 2001 dans son coloris « Arktissilber Metalik » (L92U) d'origine.
La peinture d’origine est en très bon état et ne présente que des défauts mineurs. Les pare chocs avant et arrière ont été repeints récemment.
Nous avons relevé une petite griffe peu visible au centre du pare choc avant, une trace de frottement au centre du pare choc arrière, quelques petits impacts sur les portes ainsi qu’un très léger gravillonnage de la face avant.
La capote électrique d’origine est également en très bon état et parfaitement fonctionnelle.
La vitre arrière souple n'est ni microrayée ni jaunie.
Les 4 jantes « turbo » en 18’’ d’origine (option) sont en parfait état. Ces dernières sont équipées de pneus CONTINENTAL Sportcontact normes N2 PORSCHE neufs.

Habitacle :
L’intérieur « blau » d’origine est en excellent état de présentation.
La sellerie bi matière simili cuir et alcantara « blau » est ici en très bon état. L’alcantara ne présente aucun des défaut habituels à savoir : décoloration, patine ou peluchage. Nous avons relevé une très légère patine des bourrelets conducteur et passager, très inférieure aux normes usuelles.
Le tableau de bord garni de cuir ne présente aucun défaut : ni accroc ni décoloration.
Les plastiques, de qualité assez médiocre sur le Boxster type 986 sont ici très peu marqués.
Nous avons noté la mise en peinture type « aluminium » de la console centrale ainsi que des coudières de portes, la coudière passager présentant une fine rayure (1cm).
Les seuils de portes ainsi que les poignées d'ouverture de coffres situées côté conducteur, exposées et souvent très abîmées, sont ici en très bon état.
Les moquettes, ici protégées par des sur tapis sur mesure PORSCHE sont en très bon état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle : les fondamentaux, planchers et longerons sont en très bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est droit, stable et équilibré.
Notre atelier procèdera au remplacement des disques et plaquettes avant en amont de la livraison.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le carnet d'entretien PORSCHE d'origine confirme un entretien rigoureux réalisé exclusivement en concession. Le flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
La boîte 6 rentre les rapports sans accrocs.
Notre atelier procèdera en amont de livraison de cet exemplaire à son petit entretien, à savoir : purge des fluides (huile, embrayage, freinage et refroidissement) ainsi que le remplacement des filtres.

La version S sublime les qualités de ce Boxster aussi efficace que performant.
Comme toujours avec les productions de Stuttgart, rigueur du châssis, fiabilité de la mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous.
Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.