PORSCHE - Boxster S

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande soeur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte: celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de tous.
Après 8 années de succès et plus de 160 000 exemplaires vendus, en 2004 il est temps pour Porsche de procéder à une remise à jour en profondeur : le design est modernisé afin de le différencier plus nettement de la 911, la puissance augmente pour atteindre 280 chevaux et la qualité des matériaux fait un net bon en avant.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S d’Avril 2006 dans son coloris « Artic Silver Metallic L92U » d’origine (matching color).
La carrosserie de cet exemplaire est en excellent état et affiche une brillance uniforme.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petites griffures au niveau des portes et du passage de roue avant droit, d’un léger gravillonnage de la face avant, des bas de caisses ainsi que des bas d’ailes arrière.
Les pare chocs d’origine sont parfaitement positionnés et en très bon état, sans fissure ni cassure. Nous avons relevé la présence de quelques petites traces de stationnement à l’avant ainsi qu'un léger écaillement du vernis au niveau de la plaque minéralogique. Cet exemplaire est équipé de l'aide au stationnement arrière (option 635).
La capote en mohair « Bleu Marine » d’origine est en très bon état malgré la présence de deux petits accrocs (0,5cm).
Le mécanisme a été révisé en 2014 par un spécialiste PORSCHE et l'ensemble fonctionne parfaitement.
Ce Boxtser est équipé de l’option saute vent améliorant nettement le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 jantes en 19’’ « Sportdesign » d’origine (option 407) sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques PIRELLI PZero (normes N2 PORSCHE) affichant une usure inférieure à 50% sur les deux trains roulants.
Parmi les équipements et options "extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : l’aide au stationnement arrière, les phares « Litronic » (xénon) et leurs buses lave phares, le saute vent ainsi que les jantes en 19’’ « Sportdesign ».
Nous avons également validé la présence du kit anti-crevaison et de la trousse de premiers secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.
La sellerie en cuir et simili cuir « Bleu Marine » chauffante est en très bon état, sans trace d’accroc, distension ni décoloration. Le bourrelet extérieur du dossier conducteur affiche une patine d’accès à bord légère et une griffure peu profonde côté passager.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en très bon état, sans trace d’accès à bord ni distension.
Le tableau de bord et sa casquette sont en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire a été équipé « after market » d’un kit bluetooth PARROT ainsi que de connexions audio pour Iphone et Usb. (Nota : l’écran à cristaux liquide du kit PARROT présente un défaut d’affichage).
Le volant à 3 branches en cuir et en très bon état. Le pommeau de levier de vitesse et les commandes de chauffage présentent une usure moyenne.
Les moquettes sont protégées par des sur tapis et ne présentent aucune trace d’usure ni décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d’accident ni de corrosion.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat en fibre de verre ne présente aucune fissure ni déformation.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et son efficacité conforme aux normes d’époque. Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 70%, leurs plaquettes une usure inférieure à 40% et les freins avant (disques et plaquettes) seront remplacés à neuf par notre atelier en amont de la livraison.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien PORSCHE d’origine atteste d’un suivi réalisé au près de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisés par notre atelier confirment le bon état de la mécanique.
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
Les 6 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs au niveau des synchros.
Le grand entretien a été réalisé par un spécialiste PORSCHE en Février 2015 (facture 1.243€) : vidange moteur, remplacement des filtres (huile / pollen / air / essence), des bougies d’allumage et des bobines, nettoyage des radiateurs et contrôles des organes de sécurité.

Plus qu'une simple évolution, le Boxster S type 987 progresse sur tous les points : comportement, puissance, qualité des intérieurs. PORSCHE a entendu les clients de la famille Boxster et propose enfin un design qui le différencie nettement de sa grande sœur la 911. Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.