PORSCHE - Boxster 2.5L

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour Porsche de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande soeur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous.
La version 2.5 affiche aujourd'hui des tarifs en occasion permettant d'accéder à une Porsche récente et performante pour un budget très raisonnable.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster 2.5L de Juin 1999 dans son coloris d'origine « Océan Blue Pearl Métallic L3AZ ».
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui encore en bon état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de micro rayures résiduelles, de quelques griffures éparses, d’un léger gravillonnage de la face avant, d’un défaut de vernis sur le contour d’aile avant gauche et sur les rétroviseurs. Un petit éclat de peinture est visible sur les arrêtes de porte, une petite griffure sur l’aileron arrière ainsi qu’un écaillement de la peinture sur le retour du passage de roue arrière gauche.
Les pare chocs sont alignés et en très bon état, sans trace de choc ni déformations.
En deuxième monte cet exemplaire à été équipé des blocs optiques avant et arrière du Boxster 986 phase 2 (2002 / 2004) incluant des clignotants blancs.
Nous avons noté un léger jaunissement des deflecteurs de phare avant.
La capote électrique est en bon état d’origine, sans usure ni distension.
La lunette en Pvc est parfaitement translucide et ne présente aucun accroc ni jaunissement.
Cet exemplaire a été équipé en origine de l'option "saute vent" qui améliore sensiblement le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 jantes d’origine en 17’’ sont en très bon état.
Nous avons noté une trace de frottement sur le contour de la jante avant droite et de quelques griffures superficielles.
L'ensemble est monté en MICHELIN Pilot Sport (norme PORSCHE N3) dont l’usure est inférieure à 20% sur l’avant et 40% sur l’arrière
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours galette d’origine ainsi que de sa trousse à outils.

Habitacle :
L’intérieur d’origine est en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir et simili cuir « Bleu » est en très bon état, sans accroc, trace d’usure ni distension.
Seuls les bourrelets extérieurs des sièges présentent une légère patine d’accès à bord.
Les contre portes en PVC sont également en très bon état malgré la présence de petites griffures habituelles sur les poignées de portes et la console centrale.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune trace de décoloration, retrait ou fissure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel ainsi que les équipements de confort, radio PORSCHE CD R22 incluse.
Le volant en cuir 4 branches d'origine est en très bon état ainsi que le pommeau de levier de vitesse.
Ce dernier à été remplacé à neuf en 2016.
Quelques traces d’accès à bord restent visibles sur les seuils de porte.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bac de roue de secours et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Nous avons noté la présence de petites déformations sans incidence structurelle au niveau des bas de caisse droit et gauche (cric).
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et équilibré.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et inférieure à 60% à l'arrière.
Les plaquettes (avant+ arrière) affichent une usure inférieure à 20%.

Moteur / Transmission :
Le carnet PORSCHE d'origine et les factures disponibles depuis 2002 attestent d’un suivi réalisé en centre PORSCHE ainsi qu’au près de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement.
Les 5 rapports de la boite manuelle montent et descendent sans accroc notamment au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon.

Grâce à un tarif désormais très raisonnable et un coût d'entretien maîtrisé, le Boxster 2.5L permet d'accéder à l'univers PORSCHE avec une sportive fiable, moderne et performante, tout en profitant également des joies du cabriolet.
A déguster sans modération..