PORSCHE - Boxster S 3.2L

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie PORSCHE cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de tous.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S de Janvier 2000 dans son coloris « Black L741 » d'origine (matching color).
La carrosserie est en très bon état, sans trace de choc ni de réparation non conforme. La peinture affiche une excellente brillance ainsi qu'une belle profondeur.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de fines micro rayures résiduelles, d’un léger gravillonnage de la face avant (pare choc, nez d’ailes, capot avant et rétroviseurs), de quelques fines griffures éparses ainsi qu’une trace de frottement superficielle sur le bas d’aile arrière gauche.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en très bon état notamment grâce à l’option aide au stationnement arrière. Seules quelques petites griffures restent visibles sur le retour du spoiler avant ainsi qu’une légère trace de frottement à l’avant droit.
La capote électrique en mohair « Black » fonctionne parfaitement et ne présente aucune trace d’accroc ni distension. Son mica a été remplacé en 2016 par un spécialiste PORSCHE et le mécanisme de capote re-paramétré à cette même occasion.
Les 4 jantes Turbo en 18’’ ont reçu une peinture « Black » il y a quelques années. Ces dernières sont aujourd’hui encore en très bel état de présentation malgé la présence de discrètes traces de frottement sur leur contours.
Les 4 pneumatiques MICHELIN Pilot Sport (normes N3 PORSCHE) affichent une usure inférieure à 50% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours galette d’origine.
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les phares xénon Litronic, les laves phares, la capote électrique, le saute vent ainsi que l’aide au stationnement arrière.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en cuir « Black AJ » (matching color / option 946) est en très bon état malgré une patine légère et homogène. Les bourrelets extérieurs présentent quelques traces d’accès à bord habituelles à ce kilométrage.
Les contre portes sont en très bon état malgré la présence de petites griffures sur les couvercles de vide poches.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune fissure, déformation ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels à l’exception de l’horloge digitale.
La radio PORSCHE CDR-22 d’origine (option 695) fonctionne également parfaitement.
Le volant en cuir à 3 branches est en très bon état d’origine sans trace d’usure ni distension. Il en est de même pour le pommeau de levier de vitesse en cuir et aluminium ainsi que le levier de frein à main en cuir surpiqué.
Nous avons noté la présence de quelques petites griffures sur la console centrale.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur-tapis PORSCHE sur mesure. L’ensemble est en très bel état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie en cuir, l’ordinateur de bord, la climatisation, les fonds compteurs blancs et cerclage type aluminium, la radio PORSCHE CDR-22 ainsi que le range Cd.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
En amont de la livraison et durant l’entretien courant notre atelier procédera également au remplacement des amortisseurs avant, des biellettes de barre stabilisatrice avant et des silentblocs de barre stabilisatrice arrière.
Les disques de frein avant et les plaquettes arrière seront également remplacés à neuf à cette occasion.
Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 20% et les disques arrière une usure inférieure à 50%.
La motricité est améliorée grâce au système anti-patinage ASR (option 222 / TC : Traction Control) dé-connectable depuis l’habitacle ainsi qu'au différentiel autobloquant automatique (option 224).

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que les factures disponibles depuis 2013, attestent d’un suivi réalisé régulièrement en centre PORSCHE ainsi qu’au près de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier ainsi que l’essai routier confirment un Flat 6 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
Les 6 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera à l’entretien courant de cet exemplaire ainsi qu’au remplacement du kit embrayage. La fiabilisation mécanique sera également renforcée par le remplacement du kit IMS.

La version S sublime les qualités de ce Boxster aussi efficace que performant.
Comme toujours avec les productions de Stuttgart, rigueur du châssis, fiabilité de la mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous.
Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent à un tarif désormais très accessible.