PORSCHE - Boxster S 3.2L

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie PORSCHE cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de tous.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S 3.2L d’Août 2002 dans son coloris « Arctic Silver Metallic L92U » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état sans trace de choc ni de réparation non conforme.
Cette dernière a été restaurée il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve complète.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un très léger gravillonnage de la face avant, de petites griffures de stationnement et d'un petit coup peu visible sur la portière passager.
Les pare chocs sont en très bon état et parfaitement alignés, sans trace de choc ni déformation.
Nous avons noté la présence de petites griffes de stationnement au centre et quelques petites rayures corrigées sur le bas du pare choc arrière droit. Le rétroviseur conducteur présente un petit éclat.
La capote électrique en mohair « Black » est en très bon état d’origine et fonctionne parfaitement.
Le mica arrière en Pvc à été remplacé en 2016, celui-ci est en excellent état.
Les 4 jantes Turbo d’origine en 18’’ sont en excellent état malgré la présence de quelques petites griffures de stationnement. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques PIRELLI P Zero Rosso (Norme N-4 PORSCHE) dont l’usure est inférieure à 10% à l’avant et à l’arrière.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours galette d’origine.

Habitacle :
L’intérieur full cuir étendu (option 981) est en excellent état d’origine.
La sellerie en cuir « Black » (matching color) ne présente aucun défaut, à l’exception des habituelles petites traces d’accès à bord sur les bourrelets extérieurs des deux dossiers de siège.
Les contre portes assorties ne présentent aucune trace d’usure, décoloration ou distension. Nous avons noté la présence de petites griffes sur les couvercles de vide poches.
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans décoloration ni retrait.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant sport 3 branches en cuir, le levier de frein à main en cuir ainsi que le pommeau de levier de vitesse en cuir / aluminium sont en excellent état, sans griffure ni trace d’usure.
Les moquettes sont protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure.
L'ensemble est en très bon état d'origine.
Seuls les seuils de portes siglés « Boxster S » présentent quelques petites traces d’accès à bord.
Nous avons noté la présence d’un pare vent et d’un autoradio cd PHILIPS.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Comme souvent sur ce modèle, nous avons noté la présence de quelques traces de frottement sous le spoiler et le bac de roue de secours.
Le freinage est aligné, équilibré et présente un bon mordant.
Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien ainsi que les factures disponibles depuis 2010 attestent d’un suivi réalisé en centre PORSCHE et au près de spécialistes de la marque.
Le grand entretien a été réalisé par un spécialiste PORSCHE en octobre 2016 à 85.568km (facture spécialiste 4721€): vidange huile moteur, remplacement des filtres à huile et du filtre à air par un filtre sport, remplacement du kit embrayage complet (disque, mécanisme et butée) et du kit roulement IMS (fiabilisation) + contrôles généraux.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier ainsi que l’essai routier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire.
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable.
La sonorité du Flat 6 est renforcée par la présence d’un BYPASS au niveau de l’échappement.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 6 rapports de la boîte mécanique montent et descendent parfaitement. Le grip de l’embrayage est excellent.

La version S sublime les qualités de ce Boxster aussi efficace que performant.
Comme toujours avec les productions de Stuttgart, rigueur du châssis, fiabilité de la mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous. Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent pour un budget désormais abordable et des coûts d'entretien maîtrisés.