PORSCHE - Boxster S 3.2L

Notre analyse
Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 puis le 3.2 pour culminer aujourd'hui avec la version S et son 3.4.
Après 8 années de succès et plus de 160 000 exemplaires vendus, il est temps pour PORSCHE de procéder à une mise à jour en profondeur: le design est modernisé afin de le différencier plus nettement de la 911, la puissance augmente pour atteindre 280 chevaux et la qualité des matériaux fait un net bon en avant.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S 3.2 de janvier 2005 dans son coloris « Artic Silver Metallic » d'origine (matching colors).
La peinture d’origine affiche un tendu, une profondeur et une brillance excellente.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté la présence d’un léger gravillonnage de la face avant, de quelques écailles et fines griffures sur le bas du spoiler avant et de la porte conducteur. Nous relevons également une griffure (4 cm) et une légère trace de frottement sur l’aile arrière droite.
Le pare-chocs arrière est équipé de de l'option radar de recul. Nous avons noté la présence d’une petite écaille corrigée.
La capote électrique en mohair « Bleu » est en excellent état, sans accroc ni décoloration.
Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité reste conforme à l'origine.
Cet exemplaire est équipé du saute vent (option 551) augmentant sensiblement le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 jantes « Carrera S » en 19’’ (option 403) sont en très bon état malgré quelques légères traces de frottement sur les contours.
Le train avant est monté en GOODYEAR Eagle F1 (norme Porsche N0), l'ensemble affiche une usure de 15%.
Le train arrière sera équipé de 2 pneumatiques neufs en amont de la livraison.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les 4 jantes « Carrera S » en 19’’ ainsi que les antibrouillards et clignotants avant à LED (feux d’origine disponible)

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir « Bleu » est en excellent état, sans trace de décoloration.
Seuls les bourrelets extérieurs des sièges présentent une très légère patine d’accès à bord.
Le tableau de bord est en très bon état, ainsi que sa casquette full cuir.
Le volant, le levier de vitesse ainsi que la poignée de frein à main en cuir « Bleu » avec surpiqûres « Grises » présentent une patine légère et homogène.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Les interrupteurs de commande ventilation / chauffage affichent une patine d’usage plus prononcée.
Les contre portes en cuir assorties à la sellerie ne comportent aucune trace d’accès à bord, décoloration ou distension.
Les moquettes « Grises » sont protégées par des sur tapis sur mesure PORSCHE assortis.
Les seuils de porte affichent quelques légères traces d'accès à bord.
Parmi les équipements intérieurs dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie cuir, la climatisation automatique, le saute vent (option 551) ainsi que les coffres de rangement derrière les sièges.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et non accidentée: les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre de verre est en bon état.
Nous avons relevé quelques traces de frottement sous le pare-chocs avant.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
La version S dispose en série de l'option "étriers rouges".
L'ensemble des disques et plaquettes de frein avant et arrière sera remplacé à neuf en amont de la livraison.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien PORSCHE ainsi que les manuels d'origine attestent d’un suivi régulier en centre PORSCHE ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le dernier entretien a été réalisé en Juin 2018 à 86820 km (facture: 1.106€) : vidange huile moteur, remplacement filtres à huile + à air + antipoussière, liquide de frein, lave glace, autodiagnostic.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier confirme le kilométrage de cet exemplaire ainsi que son excellent état mécanique.
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
La boîte manuelle rentre les 6 rapports sans accrocs.
Le grip de l'embrayage est bon, sans ripage ni patinage.

Plus qu'une simple évolution, le Boxster type 987 progresse sur tous les points : comportement, puissance, qualité des plastiques intérieurs.
PORSCHE a entendu les clients de la famille Boxster et propose enfin un design qui le différencie nettement de sa grande sœur la 911. Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.