PORSCHE - BOXSTER GTS BVM6 TYPE 981

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance.
En 2012 il est à nouveau temps pour PORSCHE de procéder à une mise à jour de son Boxster en profondeur : le design est modernisé afin de le différencier plus nettement de la 911 et la qualité des matériaux fait un net bon en avant.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un PORSCHE Boxster GTS 3.4L de Septembre 2014 dans son coloris « Karminrot M3C» d'origine (matching colors).
La peinture d’origine est en excellant état affichant une profondeur et une brillance excellente.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un très léger gravillonnage de la face avant ainsi que des feux avant.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en bon état.
Le pare choc arrière est en excellent état, sans trace de coup ni déformation, notamment grâce à l’aide au stationnement avant et arrière.
Nous avons noté des traces de frottement sous l'aile avant droite.
L’aileron arrière électrique fonctionne parfaitement.
La capote électrique en mohair coloris « Schwarz » est en excellent état, sans accroc ni décoloration.
Les 4 jantes d'origine " Carrera S " en 20’’ sont en bon état. Nous avons relevé quelques éclats sur les jantes arrière gauche et droite.
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques PIRELLI PZERO (normes N1 PORSCHE) dont l’usure est de 20% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire dispose également de son kit anti-crevaison PORSCHE d'origine.
Parmi les options et équipements intéressants dont cet exemplaire est équipé, nous avons relevé:
Les jantes" Carrera S" en 20’’, les étriers de frein coloris « Rot » et l’aide au stationnement avant et arrière.

Habitacle :
L’intérieur en cuir et alcantara coloris « Schwarz GW » à conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie est en très bon état, sans trace de décoloration, ni accroc.
Le bourrelet du siège conducteur extérieur présente une légère patine d’usage.
Le tableau de bord, sa casquette et les contre portes assortis à la sellerie sont en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
La radio cd d’origine PORSCHE est également parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d’un régulateur de vitesse et de 2 prises 12 volts situées dans la boite à gants et la console centrale.
Le volant sport 3 branches en alcantara coloris « Schwarz » est en excellent état, ainsi que le pommeau du levier de vitesse en aluminium et alcantara coloris « Schwarz ».
Les seuils de porte aluminium siglés « Boxster GTS» sont en parfait état, ainsi que l'ensemble des moquettes habitacle.
Parmi les options "habitacle" intéressantes dont ce modèle est équipé, nous avons relevé:
La sellerie en cuir et alcantara coloris « Schwarz GW », la climatisation automatique, le régulateur de vitesse, l’ordinateur de bord et la radio cd d’origine PORSCHE.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine: les fondamentaux, planchers, longerons, passages de roue et bas de caisse sont en excellent état et ne présentent aucune trace d'accident apparente ni de corrosion structurelle visible.
Le fond plat en fibre de verre est en excellent état d'origine, sans fissures ni cassures.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé du PSM (PORSCHE Stability Management) permettant de maximiser l'adhérence en courbe.
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure de 40% à l'avant et 30% à l'arrière.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure de 5% à l'avant et 30% à l'arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine atteste d’un suivi réalisé en centre PORSCHE ainsi qu’auprès de spécialistes de la marque.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme l’excellent état mécanique de cet exemplaire.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 1,6 bars à 800 tr/min.
Cet exemplaire est équipé en série du mode Sport agissant sur les réglages du groupe motopropulseur pour une conduite sportive.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisés par notre atelier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire.
Les 6 rapports de la boîte mécanique montent et descendent parfaitement.
Le grip de l’embrayage est bon.

Plus qu'une simple évolution, le Boxster type 981 progresse sur tous les points déjà améliorés par la version 987: comportement, puissance et qualité des plastiques intérieurs.
PORSCHE a entendu les clients de la famille Boxster et propose enfin un design qui le différencie plus nettement de sa grande sœur la 911.
Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.