PORSCHE - Boxster S Tiptronic

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande soeur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de tous.
Après 8 années de succès et plus de 160 000 exemplaires vendus, il est temps pour Porsche de procéder à une remise à jour en profondeur : le design est modernisé afin de le différencier plus nettement de la 911, la puissance augmente pour atteindre 280 chevaux et la qualité des matériaux fait un net bon en avant. La version tiptronic reçoit une nouvelle boîte « S » plus réactive.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S d’Octobre 2004 dans son coloris « Seal Gray Metallic L6B4 » d’origine (matching colors).
La carrosserie de cet exemplaire est en excellent état de présentation. Certains éléments exposés (pare chocs et ailes) ont récemment été remis en peinture.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de fines micro rayures résiduelles notamment sur le capot avant et la malle arrière, une petite griffure (1cm) sur l’aile arrière droite ainsi que quelques rares poussières sous le vernis des ailes.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état notamment grâce à l’aide au stationnement arrière (option 635). Nous avons noté une très légère trace de frottement ainsi qu'un défaut de vernis peu visible à la base du pare choc avant gauche.
La capote électrique en mohair « gris » est en excellent état, sans accroc, décoloration ni trace d’usure. Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité est conforme à l’origine.
Ce Boxster est équipé du saute vent (option 551), augmentant nettement le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 jantes en 19’’ « Carrera S » (option 403) sont en excellent état, sans trace de choc, frottement ni déformation. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques MICHELIN Pilot Sport (norme N2 PORSCHE) dont l’usure est inférieure à 20% à l’arrière et seront équipées de pneumatiques neufs à l’avant lors de la livraison.
Cet exemplaire est équipé de son kit anti-crevaison d’origine.
Parmi les équipements et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les phares « Litronic » (xénon) et leurs laves phares, les jantes en 19’’ « Carrera S », le saute vent, le pare brise teinté dégradé « vert » ainsi que les rétroviseurs anti-éblouissement.

Habitacle :
L’intérieur en cuir étendu bi ton « noir / gris » d’origine est en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir électrique bi ton « noir / gris » est en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration. Les bourrelets extérieurs des deux dossiers sont sans défauts.
Le tableau de bord, sa casquette et les contre portes revêtus de cuir (option 981) sont également en excellent, sans distension ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Nous avons noté la présence de quelques petites griffes usuelles sur la console centrale, entre le cendrier et l’accoudoir ainsi qu'une trace d'usure habituelle sur l'entourage plastique du neiman.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis sur mesure PORSCHE. L’ensemble est en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : l’intérieur tout cuir bi ton « noir / gris et surpiqûres grises », les sièges confort à mémoire de position et chauffants, le capteur de pluie, le PCM II (radio Cd + navigation Europe) accouplé à un module DENSION (connexions Usb/S-Vidéo/Iphone), le Homelink (commande intégrée d’ouverture de potail) ainsi que le régulateur de vitesse.
NOTA: le module téléphonique (option 666) est non fonctionnel, de même que le combiné téléphonique d'origine (option 668) qui a été déposé.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d’accident ni de corrosion.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat en fibre de verre ne présente aucune fissure ni déformation.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
L’ensemble des freins (disques + plaquettes / avant + arrière) affiche une usure homogène globalement inférieure à 40%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien PORSCHE d’origine ainsi que les factures disponibles depuis 2006 attestent d’un suivi rigoureux, régulièrement réalisé en centre PORSCHE et au près de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisés par notre atelier confirment le faible kilométrage de cet exemplaire ainsi que son excellent état mécanique.
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
La boîte Tiptronic S avec commandes au volant monte et descend les 5 rapports parfaitement sans patinage ni bruit anormaux au niveau du convertisseur.
Le dernier entretien a été réalisé par un spécialiste en Juillet 2014 à 41.193 km (facture 465€). Ce dernier incluait la vidange de l’huile moteur avec remplacement du filtre à huile, le nettoyage des radiateurs ainsi que divers contrôles (niveaux / pressions / éclairage).

Plus qu'une simple évolution, le Boxster S type 987 progresse sur tous les points : comportement, puissance, qualité des plastiques intérieurs.
PORSCHE a entendu les clients de la famille Boxster et propose enfin un design qui le différencie nettement de sa grande sœur la 911. Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.