RENAULT - Caravelle

Historique du modèle :
Cabriolet très à la mode dans les années 1960, la Caravelle est l'archétype de la bonne populaire française.
Equipée d'une mécanique issue de la grande série, le 4 cylindres en fonte de la R8, fiable et économique, elle reprend les soubassements de la Dauphine.
Sa ligne tendue et plutôt sportive est signée Pietro Frua, designer italien qui officia pour les plus belles signatures : Pininfarina, Michelotti, Maserati, Ghia...
D'abord présentée sous l'appellation Floride puis Floride "S", elle recevra quelques modifications d'ordre esthétique pour changer de nom et devenir la Caravelle.
Certaines versions ont même porté les deux noms selon les pays d'importation.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Caravelle 1100 cabriolet de Mars 1965 dans son coloris « Bleu Narvick 411 » d’époque.
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années. A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'un petit coup peu visible sur la face avant et sur la jupe arrière.
Nous avons relevé également un éclat de peinture corrigé sur l’arête de porte passager.
Les baguettes latérales en aluminium sont complètes et sans défauts majeurs.
Les pare chocs d’origine sont parfaitement positionnés et en bon état malgré la présence de trace d’oxydation sur les crosses de pare choc arrière et d’un léger coup à l’avant droit.
La capote en mohair « Noir » est en excellent état et sa mise en place est aisée. Facture disponible (1.500€).
Le couvre capote en simili cuir « Noir » est en très bon état et se positionne facilement malgré la présence d'un léger accro.
Les 4 jantes tôle en 15’’ coloris « Gris » sont en très bon état et chaussées de leurs enjoliveurs chromés d'’origine. L’ensemble présente quelques piqûres superficielles.
Les pneumatiques à flancs « blancs » seront remplacés à neuf par des pneus conformes à l'origine en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours de sa manivelle et son cric d’origine.

Habitacle :
L’intérieur apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Noir » et passepoil assorti est en excellent état malgré la présence d’une légère brulure de cigarette sur l’assise passager.
Les contre portes assorties sont en bon état, sans trace d’usure ni distension.
Nous avons relevé un petit accro sur l’accoudoir passager.
La casquette du tableau de bord en simili cuir est en bon état ainsi que le tableau de bord couleur carrosserie.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
La radio PHILIPS n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques.
Le volant et le pommeau de levier de vitesse en bakélite sont en excellent état.
Les moquettes coloris « Noir » sont en bon état.
Cet exemplaire est équipé d’une poignée de maintien coté passager.
Parmi les options et équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé :
La poignée de maintien passager.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, aligné et son efficacité conforme aux normes d'époque.
Les étriers de frein arrière ont été remplacés à neuf en 2025 (Facture 636€)
Les disques de frein (avant + arrière) seront remplacés à neuf avant livraison.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La moteur a été restauré en 1999. A cette occasion les opérations suivantes ont été réalisées:
Dépose et ouverture du bloc moteur, remplacement des chemises et des pistions neufs et des jeux de coussinets de bielles et de ligne ainsi que de la chaine de distribution et du tendeur de chaine.( Facture disponible).
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à-coups.
Cet exemplaire est équipé d’un ECONOGREEN qui permet de rouler au sans plomb 98 et qui évite les cliquetis ni récession des sièges de soupapes.
Les 4 rapports de la boîte de vitesse rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Voiture mythique de la génération 60/70, la Caravelle porte en elle l'esprit de ces années d'insouciance. Si ses performances et son comportement routier ne sont pas aussi sportifs que sa ligne le laisse supposer, elle s'avère facile à vivre et économique à l'entretien.
Devenue relativement rare aujourd'hui, ses 4 places assises et son look très sixties en font un modèle de plus en plus recherché.