RENAULT - Caravelle 1100S Cabriolet

Historique du modèle :
A la fin des années 50, en pleine euphorie des 30 glorieuses, RENAULT présente au Salon de Paris une petite populaire élégante, moderne et ludique parfaitement dans l'ère du temps : la Caravelle.
Son appellation fait alors référence au célèbre bi réacteur français, symbole du savoir faire industriel de l'époque.
Voiture plaisir aux lignes d'inspiration italienne, la Caravelle va rapidement séduire la jeunesse dorée et les starlettes des sixties pour incarner cette période d'insouciance et de légèreté.
Fiable et économique, la Caravelle est l'archétype de la bonne populaire. Équipée d'une mécanique issue de la grande série, le 4 cylindres en fonte de la future RENAULT 8, elle reprend également la plateforme de la Dauphine.
Sa ligne tendue et plutôt sportive est signée Pietro Frua, designer italien qui officia pour les plus belles signatures : PINIFARINA, MICHELOTTI, MASERATI, GHIA...
Comme beaucoup de populaires de cette époque, une grande partie des « Caravelles » ont été passablement attaquées ou détruites par la corrosion qui frappe tous les endroits de la caisse, en commençant par le bloc avant et le réceptacle arrière de la capote.
De nombreux exemplaires ont également été accidentés (et mal réparées) à cause d'une tenue de route très aléatoire, surtout sous la pluie et ce malgré les performances modestes de son moteur.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Caravelle 1100S cabriolet + Hard Top et capote d’Avril 1966 dans son coloris « Vert Foncé 939 » d’époque.
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années. A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui en bon état de présentation malgré la présence de quelques défauts sous peinture, quelques griffures et défauts superficiels ainsi que de quelques éclats de peinture partiellement corrigés sur le bas de caisse passager.
Les baguettes latérales en aluminium sont complètes et sans défauts majeurs.
Les pare chocs d’origine sont parfaitement positionnés en très bon état malgré la présence de piqûres superficielles, de petites traces de stationnement à l’arrière, d’un léger coup à l’avant gauche ainsi que d’une trace de frottement à l’avant droit.
Cet exemplaire est équipé d’une option rare et recherchée : le hard top « Beige ».
Ce dernier est en très bon état et son ciel de toit parfaitement tendu.
La capote en mohair « Noir » est en état correct (4 accrocs) et sa mise en place est aisée. Celle-ci a été re teintée en 2016.
Le couvre capote en simili cuir « Noir » est en très bon état et se positionne facilement.
La véronique de coffre est exempte de coup, déformation ou oxydation.
Les 4 jantes tôle en 15’’ sont en très bon état et chaussées de leurs enjoliveurs chromés d'’origine. L’ensemble présente quelques piqûres superficielles.
Les pneumatiques avant affichent une usure inférieure à 50% et les pneumatiques arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Noir » et passepoil assorti est en excellent état malgré la présence de petits défauts superficiels à l’avant et de petites tâches à l’arrière droit.
Les contre portes assorties sont en excellent état, sans trace d’usure ni distension.
Il en est de même pour la casquette du tableau de bord en simili cuir.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
Le volant et le pommeau de levier de vitesse en bakélite remplacés récemment sont en excellent état.
Les moquettes arrière et les tapis avant en Pvc sont en très bon état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Le châssis a été restauré par un spécialiste en 2011 (facture 2750€ + dossier photos).
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, aligné et son efficacité conforme aux normes d'époque.
Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 60%.

Moteur / Transmission :
La mécanique est en parfait état de fonctionnement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.

Voiture mythique de la génération 60/70, la Caravelle porte en elle l'esprit de ces années d'insouciance. Si ses performances et son comportement routier ne sont pas aussi sportifs que sa ligne le laisse supposer, elle s'avère facile à vivre et économique à l'entretien.
Devenue relativement rare aujourd'hui, ses 4 places assises et son look très sixties en font un modèle de plus en plus recherché.