RENAULT - Colorale

Historique du modèle :
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, Renault cherche à motoriser la France des campagnes. L’idée est simple : proposer un véhicule robuste, spacieux, capable de transporter aussi bien une famille nombreuse que des marchandises.
Présentée en 1950, la Colorale (contraction de coloniale et rurale) se décline en plusieurs versions, dont la plus emblématique reste la Prairie, break familial à six glaces, véritable “SUV” avant l’heure. Si la Prairie visait les familles nombreuses et les notables, le pick-up Colorale s’adressait aux agriculteurs, artisans et entrepreneurs. Si ce pick-up a rencontré un succès mesuré en raison d'un moteur conçu avant guerre aux performances modestes puis revu avec le moteur Frégate dès 1953, ainsi qu'un prix relativement élevé face à la concurrence de l'époque (véhicules utilitaires abandonnés par l'armée américaine au sortir de la seconde guerre mondiale), Il fut très apprécié pour sa robustesse et sa capacité de charge. Ce modèle Pick-up reste relativement rare.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté est un RENAULT Colorale Pickup de Janvier 1953 dans son coloris «Vert Patagonie » non d’origine.
La carrosserie a été intégralement repeinte en 2018.(dossier photos disponible).
A cette occasion la carrosserie a été intégralement démontée pour recevoir une peinture neuve complète : dépose, portes / pare-brise / capot / pare chocs / poignées et serrurerie, ponçage caisse complète, remplacement des joints, mise en apprêt et peinture complète dans le coloris « Vert Patagonie » non d’origine.
Celle-ci est en état proche du neuf.
La boiserie de la benne et de la ridelle ont également été remplacés à neufs.
La calandre 7 moustaches est en excellent état.
Les 4 jantes tôles coloris « Beige » en 16’’ ont également été restaurées.
Ces dernières sont en très bon état et chaussées de 4 pneumatiques BRIGESTONE Dueler affichent une usure de 30%.
Les cerclages chromés sont en excellent état, les enjoliveurs d’origine présentent quelques petits coups.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons noté:
Les rétroviseurs chromés, la roue de secours et la benne à ridelle en bois.

Habitacle :
La sellerie en simili cuir coloris « Beige » a été restaurée et est en excellent état de présentation.
La banquette en simili cuir coloris « Beige » est en état neuf.
Les contres portes assorties sont en excellent état.
Le tableau de bord coloris « Beige » est en parfait état. .
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
Le compteur journalier est non fonctionnel.
Seul le bloc ventilation / chauffage n'est plus opérationnel.
Le volant en bakélite à 2 branches ainsi que le pommeau de levier de vitesse d'origine sont en très bon état.
Le tapis caoutchouc est en excellent état.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé:
La sellerie en simili cuir coloris « Beige » neuve.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Lors de la restauration, le châssis à été mis à nu et a reçu une peinture complète.
Les fondamentaux: châssis et planchers, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
L’ensemble du freinage à été entièrement refait lors de la restauration.
Le freinage est aligné, stable et son efficacité conforme aux normes d’époque.
Les tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La mécanique a été restaurée en 2015. A cette occasion les opérations suivantes ont été réalisées: dépose moteur ,dépose culasse, rectification culasse, remplacement pistons et chemises, jeu de segments, pochette moteur, boulons de culasse, tube d’eau, radiateur de refroidissement.
NOTA : Un rodage avec respect des temps de chauffe sera à prévoir: 500 kms à 2500 tours maxi, puis 1000 kms à 3500 tours maxi suivi d'une vidange + contrôle de serrage culasse.
Le réservoir de carburant est neuf ce dernier a été remplacé lors de la restauration.
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement: le passage des 4 rapports nécessite le double embrayage afin de passer les vitesses en douceur.
Le grip de l’embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé lors de la restauration.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Véritable utilitaire robuste, fiable et doté d'une grande capacité de charge, cette Colorale doté initialement du moteur du Renault Primaquatre puis celui du Frégate dès 1953 fut un utilitaire très apprécié des agriculteurs, artisans et entrepreneurs. La majorité des pick-up ayant été convertis en dépanneuses de manière artisanale, il est très difficile aujourd'hui de trouver un modèle en parfait état d'origine, d'où l'intérêt de cet exemplaire.