RENAULT - Floride Cabriolet

Historique du modèle :
A la fin des années 50, en pleine euphorie des 30 glorieuses RENAULT présente au Salon de Paris une petite populaire élégante, moderne et ludique parfaitement dans l'ère du temps : la Floride.
Voiture plaisir aux lignes d'inspiration italienne, la Floride va rapidement séduire la jeunesse dorée et les starlettes des sixties pour incarner cette période d'insouciance et de légèreté.
Archétype de la bonne populaire, la Floride est équipée d'une mécanique issue de la grande série, le 4 cylindres en fonte "Ventoux spécial" de Dauphine Gordini. Fiable et économique, elle en reprend légalement les soubassements.
Sa ligne tendue et plutôt sportive est signée Pietro Frua, designer italien qui officia pour les plus belles signatures : Pininfarina, Michelotti, Maserati, Ghia...
Comme beaucoup de populaires de cette époque, une grande partie des « Floride » ont été détruites par la corrosion qui frappe tous les endroits de la caisse, en commençant par le bloc avant et le réceptacle arrière de la capote.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une RENAULT Floride Cabriolet de Novembre 1961 dans son coloris « Blanc » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques année et à cette occasion la caisse à reçue une peinture neuve complète intérieur et extérieur .
Cette dernière est aujourd’hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit éclat sur l’arrête gauche de la porte conducteur.
L’ensemble des joints de porte sont neufs.
Les baguettes d'ornement chromées sont en bon état, sans déformation, rayures, ni oxydation.
Les pare chocs avant et arrière sont parfaitement alignés.
Le pare-chocs avant présente une petite trace de frottement peu visible à l’avant droit ainsi qu'une fine griffe sur la partie centrale.
Le pare-chocs arrière présente quelques petites déformations mineures.
Les feux longues portées HELLA sont en excellent état.
Les feux antibrouillard MARCHAL présentent une légère oxydation du chrome.
Le klaxon chromé situé sous le pare-chocs avant est en excellent état, celui-ci est parfaitement fonctionnel.
La capote en mohair « Noir » est en très bon état, sans distensions ni décolorations. Seuls 2 accrocs corrigés restent visibles coté gauche.
Le mica de lunette arrière est en bon état, bien que légèrement jauni.
Le couvre capote en simili cuir « Bordeaux » ne présente ni accroc ni décoloration .
Les 4 jantes en acier d'origine sont en excellent état.
Ces dernières sont équipées de leurs enjoliveurs chromés d'origine en état neuf.
Les pneumatiques affichent une usure de 10% à l’avant et de 30% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine logée sous le coffre, de sa manivelle, ainsi que de son cric.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les antibrouillard MARCHAL, les longues portées HELLA, le klaxon chromé, les rétroviseurs obus chromés ainsi qu'une restauration carrosserie récente

Habitacle :
L’intérieur a été restauré récemment.
La sellerie en simili cuir « Bordeaux » est en état proche du neuf à l'avant comme à l'arrière.
Nous avons noté la présence d’une très légère patine d’accès à bord sur le dossier du siège conducteur.
Les contre portes d'origine en simili cuir et moquette « Bordeaux » sont en très bon état malgré quelques petites taches éparses ainsi qu'une fine griffe côté conducteur.
Le tableau de bord ne présente aucun défaut majeur.
Le compteur JAEGER est parfaitement fonctionnel ainsi que le système de ventilation / chauffage.
Le volant 3 branches tulipé en bakélite ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en très bon état.
Les moquettes coloris gris sont en état proche du neuf.
Les moquettes de la banquette arrière coloris Bordeaux sont en excellent état. Seule une patine d’usage reste visible sur le rebord côté passager.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le volant 3 branches tulipé, les pare-soleil en bakélite teinté, la sellerie rénovée ainsi que le couvre capote assorti à la sellerie.

Châssis :
Les fondamentaux : châssis, bas de caisse, planchers et fond de coffre sont en très bon état.
Nous avons noté une petite déformation au niveau de la joue d'aile avant droite.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...)
Les amortisseurs avant ont été remplacés en 2016.
Les tambours de frein avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Les garnitures de frein avant ont été remplacés à neuf en 2016.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission:
Cet exemplaire est équipé du bloc GORDINI.
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en très bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le démarreur a été remplacé en 2016, ainsi que l'allumage et la dynamo en 2017.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pompe à eau à été remplacée en 2016 , ainsi que le faisceau de radiateur en 2017.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux.
Le kit embrayage a été remplacé en 2011 (disque, mécanisme et butée).
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Voiture mythique de la génération 60/70, la Floride porte en elle l'esprit de ces années d’insouciance ; elle est facile à vivre, économique à l'entretien et à l'usage.
Devenue relativement rare aujourd'hui, ses 4 places assises et son look très sixties en font un modèle très apprécié des collectioneurs.