Créez une alerte e-mail
DESCRIPTION_POPUP_ALERTES
Pour connaître et exercer vos droits, notamment le retrait de votre consentement à l'utilisation des données collectées par ce formulaire, veuillez consulter notre politique de confidentialité.
Date de mise en circulation :
01/01/1975
Kms (non garantis) :
42161
Drive :
on left
Registration document :
Normale
Nb de places assises :
2
Nb cylindres :
6
Cylindrée :
2498 cm3
Carburant :
SP 95 + additif
CV Din :
104
CV fiscaux :
14
Boîte :
Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie :
British Racing Green
Couleur intérieur :
Bordeaux
Pneumatiques :
Usure AV 50% AR 60%
Mes sauvegardes
Attention, la sauvegarde n'est effective qu'à l'utilisation de votre navigateur. En cas de navigation sur un autre navigateur ET/OU appareil, vos données de sauvegardes ne seront pas conservées.
Mes automobiles
Mes recherches
Commentaires :
GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
TRIUMPH TR6 (1968 - 1976)
94 619 ex. produits
Distribution, alternateur et allumage neufs (factures)
Durites de freins aviation
Moquettes neuves
Volant bois Motolita
Ceintures de sécurité
Rétroviseurs obus
Porte-bagages chromé
Couvre capote
Notre analyse :
Créée principalement pour le marché américain, la TR6 est celle qui connaîtra la plus large carrière de toutes les TR.
Elle conserve la recette éprouvée qui fit le succès des roadsters anglais, à savoir : une conception simple permettant un tarif attractif, un bon moteur et une ligne sexy.
La TR6 marque à ce sujet une évolution dans le style Triumph et rentre de plein pied dans les années 70 avec des lignes tendues et résolument plus modernes que ses devancières.
C'est aujourd'hui la Triumph 6 cylindres la plus accessible.
Ce modèle est une "restauration ancienne", les moquettes sont neuves, la sellerie simili cuir récente.
La carrosserie est saine, en bon état général malgré quelques imperfections sur la peinture (quelques impacts sur la face avant).
La mécanique a été bien suivie, et révisée, avec une distribution refaite.
Injustement boudée par les puristes pendant un temps, la TR6 voit sa cote repartir à la hausse depuis 2 ans car c'est la seule à procurer les sensations d'un roadster TR authentique avec le chant et le couple du 6 cylindres en ligne en plus...pour un budget bien inférieur à une TR 250.
A acheter et à collectionner dès à présent...plus value assurée dans les 5 années à venir...