VOLKSWAGEN - Coccinelle 1302 Cabriolet

Historique du modèle :
En 1938, Adolphe HITLER charge le bureau d’étude de Ferdinand PORSCHE de concevoir une automobile simple, fiable, pouvant emmener 4 personnes sur les premières autoroutes allemandes tout en restant accessible au plus grand nombre: ce sera la voiture du peuple: la "VOLKSWAGEN".
Pour le Führer le but est également de concurrencer les puissances industrielles que sont l’Amérique et le Royaume Uni à l’époque tout en développant une propagande vantant le progrès et le confort que le troisième Reich peut apporter au peuple Allemand et au monde.
Rapidement PORSCHE présente un prototype basé sur un châssis poutre, avec 4 roues indépendantes et barres de torsion ainsi qu’un bloc 4 cylindres à plat refroidi par air.
Si la deuxième guerre mondiale va confirmer le succès de la coccinelle et ses dérivés militaires, le marché américain et les 30 glorieuses qui suivront en feront un succès planétaire aujourd’hui encore inégalé, puisque plus de 21,5 millions d’exemplaires seront livrés.
Proposée en berline et cabriolet sur le même châssis, la coccinelle ne changera jamais de philosophie mécanique.
Seule la cylindrée de son "flat 4 aircooled" augmentera au fil des années et des versions pour aller de 985 cm3 à 1.584cm3 et de 23 à 50ch.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une VOLKSWAGEN Coccinelle "1302 LS" cabriolet de Février 1971 dans son coloris « Silber Metallic L96D » d’origine (matching color).
Cet exemplaire a été restauré il y a quelques années et a reçu à cette occasion une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui en très bon état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques fines rayures sur les ailes avant, un petit défaut sous peinture et un petit éclat de peinture corrigé sur le capot ainsi qu’une petite trace de frottement sur le contour de l’aile arrière gauche.
Nous avons également relevé une petite retouche sur l 'arête d 'aile arrière conducteur.
Les pare chocs chromés sont en bon état. Nous avons noté un petit coup sur le pare choc arrière droit.
Les chromes sont complets et parfaitement positionnés.
Les baguettes de tour de caisse chromées et les sabots d’aile arrière chromés sont également en très bon état, sans oxydation ni déformation. Nous avons noté un petit coup sur les enjoliveurs de phares chromés
La capote en pvc doublée coloris « Schwarz » est en très bon état, sans déchirures ni accrocs.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
La lunette arrière en verre est en bon état.
Le couvre capote en mohair coloris « Schwarz » est également en très bon état malgré une mise en place perfectible.
Les 4 jantes tôle d’origine en 15’’ et leurs enjoliveurs chromés sont en très bon état.
Les 4 pneumatiques HANKOOK affichent une usure inférieure à 20%.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé: les sabots d’aile arrière chromés ainsi que le couvre capote en mohair coloris « Schwarz ».

Habitacle :
L’intérieur, est en très bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Schwarz » est en bon état sans accrocs, déchirures ou décoloration
Nous avons noté un petit décollement du passepoil du siège conducteur.
Le tableau de bord en simili cuir « Schwarz » est également en excellent état.
La casquette en simili cuir « Schwarz » est bon état de présentation. Nous avons relevé un petit accro côté passager.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel.
Les contre portes en assorties à la sellerie sont également en excellent état.
Le volant 2 branches en bakélite WOLFSBURG d’origine est en bon état.
Le pommeau de vitesse en bakélite coloris « Schwarz » présente une patine d’usage.
Le ciel de capote en simili cuir coloris « Weiss » est en excellent état.
La radio VOLKSWAGEN d’origine est parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire dispose d’une poignée de maintien passager et d’une tablette de rangement en osier sous le tableau de bord.
Les moquettes coloris « Dunkelgrau » sont protégées par des sur tapis pvc sur mesure
Parmi les options et équipements "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est équipé, nous avons relevé : les ceintures de sécurité avant, la radio VOLKSWAGEN d’origine, la poignée de maintien passager et la tablette de rangement en osier.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse, bac de roue de secours et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 30%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé avant livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le moteur a été restauré en 2017 par un spécialiste (facture 5.240€).
A cette occasion les éléments suivants ont été remplacés: kit 4 cylindres 1600ccm, 2 culasses neuves, coquilles de vilebrequin, coquilles d'arbre à cames, coquilles de bielles, pochette de joints moteur.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le Flat 4 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boite automatique monte et descend les 4 rapports sans bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipée d 'un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

La Coccinelle reste aujourd'hui l'automobile la plus produite au monde.
Sa ligne, la sonorité caractéristique de son "flat 4" et sa fiabilité sont devenues légendaires.
L'excellente disponibilité des pièces détachées et leur faible coût ainsi que les 4 vraies places qu'elle propose font de la "Cox" un "Classic" d'usage facile ainsi qu'une automobile de loisir chic et polyvalente. .