VOLKSWAGEN - Coccinelle 1303 cabriolet

Historique du modèle :
En 1938, Adolphe HITLER charge le bureau d’étude de Ferdinand PORSCHE de concevoir une automobile simple, fiable, pouvant emmener 4 personnes sur les premières autoroutes allemandes tout en restant accessible au plus grand nombre: ce sera la voiture du peuple: la "VOLKSWAGEN".
Pour le Führer le but est également de concurrencer les puissances industrielles que sont l’Amérique et le Royaume Uni à l’époque tout en développant une propagande vantant le progrès et le confort que le troisième Reich peut apporter au peuple Allemand et au monde.
Rapidement PORSCHE présente un prototype basé sur un châssis poutre, avec 4 roues indépendantes et barres de torsion ainsi qu’un bloc 4 cylindres à plat refroidi par air.
Si la deuxième guerre mondiale va confirmer le succès de la coccinelle et ses dérivés militaires, le marché américain et les 30 glorieuses qui suivront en feront un succès planétaire aujourd’hui encore inégalé, puisque plus de 21,5 millions d’exemplaires seront livrés.
Proposée en berline et cabriolet sur le même châssis, la coccinelle ne changera jamais de philosophie mécanique.
Seule la cylindrée de son "flat 4 aircooled" augmentera au fil des années et des versions pour aller de 985 cm3 à 1.584cm3 et de 23 à 50ch.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une VOLKSWAGEN Coccinelle "1303 " cabriolet d’avril 1976 dans son coloris «Panama Braun » d’origine (matching color).
Cet exemplaire a été restauré il y a quelques années et a reçu à cette occasion une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui en très bon état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques fines rayures peu visibles sur le capot avant, un petit coup sur le montant d’aile avant gauche et une petite griffure au sommet de la porte passager.
Les pare chocs chromés sont en bon état. Nous avons noté deux petits coups sur le pare choc arrière.
Les chromes sont complets et parfaitement positionnés.
Les baguettes de tour de caisse chromées et les sabots d’aile arrière chromés sont également en bon état, sans oxydation ni déformation.
La capote en simili doublé coloris « Beige» est en bon état, sans déchirures ni accrocs malgré quelques petites taches et décolorations légères.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
La lunette arrière en verre est en bon état.
Le couvre capote en simili coloris « Beige » est en très bon état malgré une mise en place perfectible.
Les 4 jantes aluminium ATS en 15’’ sont en parfait état.
Les 4 pneumatiques CONTINENTAL affichent une usure de 30%.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine en tôle.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé: les sabots d’aile arrière chromés, le couvre capote en simili coloris « Beige » et les 4 jantes aluminium ATS en 15’’.

Habitacle :
L’intérieur, est en très bon état de présentation.
La sellerie d'origine en simili cuir coloris « Schwarz » est en bon état sans accrocs, déchirures ou décoloration
Cet exemplaire est équipé appui tètes avant en simili cuir coloris « Schwarz ».
Le tableau de bord en simili cuir coloris « Schwarz » est également en bon état, ainsi que sa casquette en simili cuir coloris « Schwarz ».
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel.
Les contre portes en simili cuir coloris « Schwarz » assorties à la sellerie sont également en parfait état. .
Le volant 3 branches en cuir est en bon état.
Le pommeau de vitesse en cuir présente une légère patine d’usage.
Le ciel de capote en simili cuir coloris « Weiss » est en excellent état.
Cet exemplaire dispose d’une horloge VDO parfaitement fonctionnelle.
La radio KENWOOD ainsi que les hautparleurs JBL sont parfaitement fonctionnels.
Les tapis pvc sont en excellent état.
Parmi les options et équipements "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est équipé, nous avons relevé : les ceintures de sécurité avant et arrière, la radio KENWOOD et les hautparleurs JBL ainsi que l’horloge VDO.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les planchers ont été remplacés avec dépose de la carrosserie lors de la restauration du véhicule (dossier photo disponible).
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse, bac de roue de secours et passages de roue sont excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé avant livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le moteur a été restauré en 2017 par un spécialiste (facture: 2.170€).
A cette occasion les éléments suivants ont été remplacés: 4 cylindres, 4 pistons, 8 soupapes,8 guides, 8 tubes culbuteurs, pochette joints moteur, coquilles de vilebrequin, coquilles d'arbre à cames, coquilles de bielle, embrayage.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le Flat 4 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité du moteur est améliorée par la présence d’un allumage électronique.
La boîte de vitesse 4 rapports fonctionne parfaitement.
Le grip de l'embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d 'un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

La Coccinelle reste aujourd'hui l'automobile la plus produite au monde.
Sa ligne, la sonorité caractéristique de son "flat 4" et sa fiabilité sont devenues légendaires.
L'excellente disponibilité des pièces détachées et leur faible coût ainsi que les 4 vraies places qu'elle propose font de la "Cox" un "Classic" d'usage facile ainsi qu'une automobile de loisir chic et polyvalente. .