VOLKSWAGEN - Golf 1 GTI 1800

Depuis le début des années 70, Volkswagen cherche sans grand succès à remplacer la coccinelle tout en élargissant sa gamme.
Le projet "EA 337" d'une petite berline monocoque à moteur avant va être confié à Giugiaro et deviendra la "Golf".
L'auto semble bien née, équilibrée, très homogène et pleine de potentiel.
Devant les qualités de cette berline, un petit groupe d'ingénieurs de Volkswagen va développer - sans en informer la direction - un projet "Golf sport".
Le 1588 cm3 injection de 110 chevaux se sent pousser des ailes dans cette petite berline de 780 kgs, et le résultat est tellement concluant que le directoire VAG valide le projet sous le nom de GTI pour "grand tourisme injection".
Le succès de la Golf GTI dépassera toutes les prévisions.
Son impact auprès du public sera tel que la Golf GTI va littéralement créer un nouveau segment sur le marché : celui des petites sportives compactes à injection.
Quasiment tous les grands constructeurs copieront cette démarche avec plus ou moins de succès.
A partir de 1983 Volkswagen porte la cylindrée à 1800 cm3 afin d’offrir plus de confort et de couple en conduite quotidienne, et la GTI 1800 passe à 112 chevaux.

Le modèle présenté est une Golf GTI série 1 de 1983 dans son coloris "Mars Red" d'origine.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues, longerons sont parfaitement sains.
Cet exemplaire est resté strictement conforme à l'origine, bien qu'ayant reçu une peinture complète récemment. La carrosserie extérieure est en excellent état.
Ce modèle est équipé de jantes 13 pouces en tôle conformément à l'origine. La peinture et l'état général de celles-ci sont irréprochables.
L'intérieur est en très bon état et reste strictement conforme à l'origine, volant 4 branches compris.
L'ensemble des plastiques de tableau de bord et contre-portes sont en état proche du neuf.
La casquette ne présente ni fissure ni décoloration.
Les moquettes noires d'origine ne présentent quasiment aucune trace d'usure.
Le compartiment moteur est également très propre.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le 4 cylindres en ligne de 1781 cm3 démarre au quart de tour, sans a coups ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La prise des compressions dans nos ateliers confirme une mécanique en bonne santé
La boîte fonctionne parfaitement : les 5 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le freinage est droit et équilibré.

Grâce à une fiabilité et une homogénéité excellente, la Golf GTI va connaître un succès tel auprès du public qu'elle ouvrira la voie vers une nouvelle gamme d' automobile : celle des petites berlines sportives à injection.
Accessible au plus grand nombre, la GTI sera le mythe absolu des années 80/90.
Le prix de l'essence et la politique de sécurité routière auront raison du mythe en deux décennies.
Le peu d'exemplaire conservé en parfait état d'origine et le net regain d'intérêt pour ces petites sportives amusantes, économiques et fiables, confirment leur statut actuel de collector en devenir.