VOLKSWAGEN - Golf Cabriolet GLI

Historique du modèle :
Née en 1974 sous les traits de crayon du designer Italien Gorgietto Giugiaro, la "Golf" se voit confier la mission quasi impossible de remplacer le modèle phare et fondateur de Volkswagen: la coccinelle le tout en pleine crise pétrolière.
Initialement commercialisée en version berline 3 et 5 portes, la Golf 1 sera déclinée en cabriolet à partir de 1979 en proposant les motorisations les plus puissantes disponibles à l’époque et terminera sa carrière avec l'injection de sa mythique cousine la GTI.
Surnommée par ses concepteurs “le panier de fraises” à cause de son arceau fixe, la Golf Cabriolet Mk1 poursuivra sa carrière jusqu’en 1994, soit près de 15 ans.
Fabriquée sous licence VW chez Karmann, la Golf Mk1 Cabriolet ne connaîtra que très peu d’évolutions esthétiques, la plus marquante étant l'abandon des pare chocs chromés au profit de boucliers enveloppants plus modernes à partir de 1987.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une GOLF Cabriolet Mk1 GLI de Juin 1985 dans son coloris « Alpin Weiss L90E» d'origine (matching colors).
La peinture est en très bon état, affichant une teinte uniforme ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un petit coup sur l’aile avant gauche et sur l’aile arrière droite ainsi que sur la malle de coffre. Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de déformation ni fissure.
La capote en simili cuir coloris « Weiss » est en excellent état.
Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité reste conforme aux normes de l'époque.
La lunette arrière est en bon état.
Cet exemplaire dispose de son couvre capote coloris «Weiss » en excellent état.
Les 4 jantes aluminium d'origine en 13’’ coloris « Weiss » sont en très bon état, sans coups ni déformations.
Nous avons noté quelques petites griffures et traces de frottements usuelles sur les déports extérieurs.
Cet exemplaire dispose d’un coupe-vent, celui-ci augmente nettement le confort de conduite capote ouverte.
L’ensemble est monté en pneumatiques HANKOOK affichant une usure de 10% à l'avant et de 10% à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé son cric, sa manivelle et sa roue de secours.
Parmi les équipements et options carrosseries intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :
Les 4 jantes aluminium d'origine en 13’’ coloris « Weiss », le couvre capote coloris « Weiss » et le coupe vent.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en tissu /simili cuir coloris « Weiss » est en excellent état. Les sièges avant ont été refaits à neuf conformément à l'origine il y a quelques années.
Les contre portes assorties sont en très bon état d'origine.
Le tableau de bord est en excellent état et ne présentent aucune fissure ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que l’horloge sont parfaitement fonctionnels.
Le volant d'origine 4 branches ainsi que le pommeau du levier de vitesse sont en bon état.
Les moquettes coloris « Schwarz » sont en parfait état.
L'ensemble est protégé par des sur-tapis « Schwarz » passepoil « Weiss » sur mesure.
Cet exemplaire est également équipé d’un autoradio cd ALPINE parfaitement fonctionnel.
Parmi les équipements et options "Habitacle" dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :
La sellerie en tissu / simili cuir coloris « Weiss » et l’autoradio cd ALPINE.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse, et passages de roues sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel, validés par notre atelier lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La tenue de route est améliorée par le montage de 4 amortisseurs BILSTEIN.
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine ainsi que les factures disponibles attestent d’un suivi régulier réalisé en centre VOLSKWAGEN spécialiste.
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme toujours avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Après plus de 400.000 exemplaires vendus en plus de 15 ans, la Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 à réussi sa mission : remplacer la coccinelle avec succès et créer un nouveau modèle incontournable dans les quartiers chics. L'histoire se répète aujourd'hui et ce grand classique des années 80/90 est en passe de se faire une belle place parmi les « Youngtimers ».