VOLKSWAGEN - Karmann Ghia

Historique du modèle :
Après le succès de la Coccinelle, VOLKSWAGEN décide dès 1950 de créer un prototype aux lignes résolument plus sportives afin de diversifier sa gamme.
Fort d'une première expérience réussie avec KARMANN et le cabriolet Coccinelle, le carrossier d'Osnabruck et le dessinateur de chez GHIA, Mario Boano se verront confier la conception et la réalisation de ce projet qui portera leurs noms.
C'est en 1952 qu'abouti le projet d'un coupé à la fois fidèle au concept car d'origine et réalisable en grande série.
Les derniers détails et la ligne définitive seront adoptés en 1953 et la version coupé sera la première à être produite dès 1955, sous l'appellation « Type 14 ».
Le coupé reprendra la structure de la Coccinelle au niveau du châssis et de la plate-forme ainsi que son moteur: le Flat 4 de 1200 cm3 en version « export » (4 rapports dont 3 synchronisés).
La qualité de fabrication et la fiabilité déjà remarquable pour l'époque associés à une ligne à la fois élégante et distinguée vont permettre au « Type 14 » de connaître un succès fulgurant: des 300 exemplaires prévus par mois, la production passera à 50 unités par jour dès la deuxième année.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un KARMANN Ghia Coupé Type 14 de Janvier 1970 coloris « Gelbes metall ».
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques petits défauts sous peinture sur l’aile arrière gauche, un micro éclat de peinture corrigé sur le pavillon de toit côté passager ainsi que quelques éclats de peinture corrigés sur la face avant.
Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement alignés et en excellent état.
Ces derniers présentent quelques griffures légères.
Les baguettes latérales chromées sont en bon état d’origine.
Les vitres teintées coloris «Grün »sont en bon état malgré quelques fines rayures.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes aluminium en 15'' déport poli type "RIVIERA".
L'ensemble est en excellent état.
Les 4 pneumatiques a flancs blanc affichent une usure de 10%.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les 4 jantes aluminium à 5 branches / déport poli 15’’ ainsi que les pneus a flancs blanc.

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Schwarz » est en très bon état de présentation.
Les sièges ainsi que les d’appuis tête sont en parfait état.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en excellent état.
La banquette arrière rabattable est parfaitement fonctionnelle.
Le tableau de bord effet bois d'origine est également en bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel a l’exception de l’horloge KIENZLE.
Cet exemplaire est équipé d’une radio KENWOOD et d’enceintes SONY positionnées le long de la banquette arrière.
Cet exemplaire est aussi équipé d’un accessoire vintage apprécié et très pratique: le "Pakethalter". Il s'agit d'une tablette de rangement en osier situé sous le tableau de bord.
Le volant bakélite 2 branches d’origine est en parfait état.
Le pommeau de vitesse en aluminium est également en excellent état.
Les moquettes coloris « Grau » sont en bon état d’origine.
Les sur tapis sur mesure « GHIA » sont en excellent état de présentation.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 3 points à l’avant.
Le ciel de toit en simili cuir microperforé coloris « Weiss » est en bon état malgré quelques petites taches.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la radio KENWOOD, les ceintures de sécurité 3 points, le pommeau de vitesse en aluminium ainsi que le porte paquet en osier situé sous le tableau de bord.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours avant, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en très bon état.
Le train arrière de cet exemplaire a été rabaissé.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 10%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le Flat 4 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le démarrage et les performances sont améliorés grâce à l'installation d’un allumage électronique PETRONIX.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du Flat 4 est améliorée par la présence d'un échappement sport 4 sorties ainsi que d’un carburateur double corps SOLEX.
La boîte mécanique rentre les 4 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Après le succès de la Coccinelle VOLKSWAGEN souhaite diversifier sa gamme et présente le « Karmann Ghia ».
Doté d'une ligne résolument plus élégante et plus sportive tout en conservant la plateforme et la mécanique de sa grande sœur la Coccinelle, le "type 14" connaitra également un beau succès.
Si les performances et le comportement routier n'évoluent guère, la réussite du « type 14 » est absolue en termes de design.
C'est aujourd'hui une automobile recherchée car elle associe la fiabilité légendaire de la Coccinelle à une ligne aussi pure que distinguée.