FORD - Cortina 1600 E MK2

Présentée par Ford en 1962, la Cortina est un modèle populaire produit en masse pour les travailleurs Anglais des années 60. Positionnée sur le segment milieu de gamme, elle sera déclinée en version berline, coach, coupé, fastback et en breack. Dérivée de l'Anglia 105 E dont elle hérite de la solidité, la Cortina est une automobile simple, robuste et fiable. Elle connaîtra une belle carrière commerciale et évolua jusqu'en 1982 en 5 versions successives jusqu'à la MK5.
La Cortina propose en série une boite 4 vitesses, des suspensions avant type MC Pherson, une direction à bille et un 1200 cm3 3 paliers. Il faudra attendre 1963 pour voir apparaitre le fameux "1500 super" à 5 paliers et gagner en souplesse. L'excellente base que constitue la Cortina va permettre à de nombreux préparateurs et constructeurs sportifs de proposer des versions "modified" sur la base du 1600, afin de briller dans les championnats nationaux et en rallye.

Le modèle présenté est une Ford Cortina 1600 E de 1970 dans son coloris "Vert Le Mans" d'origine.
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident. Les bas de caisse et les demi planchers ont été restaurés en 2012 chez notre carrossier.
La peinture est en très bont état et présente un bel éclat.
Nous avons relevé une petite fissure sur la jonction de l'élargisseur d'aile arrière droite.
Les chromes sont en très bon état, sans piqûre ni trace d'oxydation. Ceux-ci complets et alignés.
Ce modèle est équipé de 4 jantes type "mini-lite" en parfait état, montées sur des pneumatiques à mi-usure.
L'intérieur est en bon état, les moquettes ont été remplacées il y a quelques temps et sont en état correct, sans traces d'usure prononcées (légère décoloration au niveau du pédalier).
La sellerie simili cuir d'époque est en bon état. Nous avons relevé quelques coutures défectueuses sur les assises des sièges conducteur et passager ainsi qu'un léger accroc sur le dossier du siège passager.
Le tableau de bord est en bon état mais présente encore quelques traces dues aux fixations du plaquage bois d'origine. (actuellement déposé mais fourni avec le véhicule). La casquette de tableau de bord présente une petite fissure (5cm).
Les panneaux de portes sont en bon état de conservation. Comme pour le tableau de bord les boiseries ont été retirées afin de renforcer l'ambiance rallye. Celles-ci seront fournies avec le véhicule à la livraison.
L'instrumentation d'époque est fonctionnelle.
Parmi les options et équipements intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé la préparation VH stage 1 comprenant un arceau de sécurité, des coupe circuit int / ext, un harnais de sécurité, des jantes "mini-lite", des projecteurs "longue portée" additionnels, un manomètre de pression d'essence.
Cet exemplaire est également équipé d'un échappement inox récent ainsi que de 2 carburateurs Weber Ø40 neufs.
La mécanique est en parfait état car le moteur à été refait à neuf chez "Burton" en Angleterre il y a environ 3000 Kms, avec préparation stage 1 : équilibrage moteur et carter d'huile cloisonné.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirme un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros notamment grâce à un embrayage récent.
Le freinage est droit et équilibré.

Populaire typique des années 60/70, la Ford Cortina est une automobile simple, fiable et légère. La 1600 E reste la plus recherchée pour son excellent moteur. De fait cette version est une excellente base de préparation pour débuter en VH à un budget raisonnable, tout en procurant des sensations de pilotage très "oldschool"