FORD - Mustang GT V8

Historique du modèle :
Le retour du mythe... après quelques années d'errance en matière de style, FORD revisite sont best-seller et propose une version 2004 de Sa Mustang aussi sexy que performante dans le pur style néo rétro.
Succès immédiat pour cette version qui reprend les basiques du pony car américain : un gros V8 fiable, coupleux et techniquement simple, un châssis brut (essieu arrière rigide) mais étonnamment efficace.
L'ambiance néo rétro se retrouve parfaitement dans le traitement des intérieurs avec ce volant 3 branches très 70's et les fameux compteurs à chiffres circulaires.
Reste néanmoins une qualité d'assemblage et des plastiques peu flatteurs au toucher.
Avec cette excellente version, FORD ressuscite enfin le mythe de la Mustang de manière crédible et pose de nouveaux standards en terme de rigueur auxquels les productions américaines ne nous avaient pas habitués.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang coupé GT V8 de Mai 2005 dans son coloris « Rouge Flambeau » (D3) d'origine (matching colors).
La peinture non métallisée d’origine est en très bon état, affichant une teinte et un brillant profond.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté la présence de fines micro rayures résiduelles, d'un léger gravillonnage de la face avant ainsi que d’un écaillement de peinture sur l’angle du capot avant.
Les pare chocs, très exposés sont en excellent état et ne présentent aucune fissure, déformation ou trace de choc. Le pare choc avant présente une fine trace de frottement (5cm) ainsi qu'un petit éclat de peinture, corrigé depuis. Le pare choc arrière ne présente qu'une légère griffe (3cm) coté droit.
La carrosserie a reçu un striping complet incluant les fameuses bandes blanches « Le Mans » façon Caroll Shelby ainsi que le pack « sponsors » sur les portes avant.
Les vitres latérales et la lunette arrière ont reçu un traitement type "Glasstint" stage 1.
Les 4 jantes en 17’’ « American Racing » sont en excellent état, sans coups, traces de frottement ni déformation. Le déport poli est exempt de ternissement ou oxydation.
Les pneumatiques avant affichent une usure de 40% et les pneumatiques arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine. Malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine, l'ensemble est en excellent état de présentation
La sellerie cuir « rouge » (KR) d’origine, est en très bon état, sans traces d'usure, craquelure ni décoloration. Nous avons relevé de discrètes griffes sur les bourrelets extérieurs des deux dossiers.
Le tableau de bord et sa casquette en Pvc sont en excellent état, sans fissure, déformation ni griffure. Il en est de même pour les garnitures « aluminium ».
Seule la boite à gant présente une légère trace de frottement.
Le volant en cuir « noir » très 70’s, n’affiche aucune décoloration ni griffure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les accessoires de confort (climatisation, sièges électriques, radio) sont parfaitement fonctionnels.
Les moquettes « anthracite » protégées par des sur tapis « rouge » sur mesure sont en excellent état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace de corrosion structurelle. Les fondamentaux : planchers, bas de caisse, longerons et passages de roue sont en excellent état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les freins avant (disques + plaquettes) affichent une usure inférieure à 20% et les freins arrière (disques + plaquettes) affichent une usure de 30%.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V8 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
L’essai routier confirme une mécanique en parfait état.
Cet exemplaire présente l'intérêt d'être en configuration boîte mécanique 5 à rapports d'origine, très recherché sur le marché européen. Mieux adaptée à notre réseau routier, la boite mécanique permet également à la mustang d'afficher un caractère plus sportif et de meilleures performances.
Cette dernière rentre les 5 rapports sans accrocs. Le grip de l’embrayage est bon.
De plus, cet exemplaire est équipé du pack performance Stage 1 comprenant l'admission directe K&N ainsi que deux silencieux d'échappement inox BORLA à la sonorité rauque et caverneuse très suggestive.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera au petit entretien incluant la vidange de l’huile moteur, le remplacement du filtre à huile et le contrôle des niveaux.

Comme souvent avec les productions US, la Mustang affiche un budget entretien bien inférieur aux standards de la catégorie GT tout en proposant un excellent niveau de performances et de fiabilité, avec en prime un look inimitable et un nom mythique. Une folie raisonnable à déguster sans modération.