FORD - Mustang 289 Ci Cabriolet

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de Ford présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale "Ford Falcon", mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des "pony cars" (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes babyboomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes Cadillac d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de Ford depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang V8 cabriolet de Février 1966 dans son coloris «Candy Apple Red» d'origine ("matching colors")
La carrosserie a reçu une peinture neuve y a quelques années et l'ensemble est aujourd'hui en très bel état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petits coups peu visibles sur le capot avant et la baie de pare-brise .
Nous avons relevé également quelques poussières sous peinture sur la malle de coffre et un défaut sous peinture sur le bas de porte avant gauche et sur le bas d’aile arrière gauche.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc ni oxydation.
Le pare-brise présente une petite fissure à l'extrémité inférieure droite.
La calandre est en très bon état sans aucune trace d’oxydation ni déformation.
La capote électrique en Pvc coloris « Black » est en excellent état.
Le mica arrière en Pvc est également en bon état, sans accroc ni jaunissement.
Le fonctionnement de la capote électrique et son étanchéité restent conformes à l’origine.
Le couvre capote en simili cuir « Black » est en excellent état et se positionne aisément.
Le rétroviseur chromé présente de légères traces d’oxydation.
Les 4 jantes acier en 14’’ d'origine sont équipées de leurs enjoliveurs à rayons chromés. L’ensemble est en très bon état de présentation.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neufs à la livraison.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d’origine.
Parmi les options et équipements extérieurs intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la capote électrique en Pvc coloris « Black » et le couvre capote en simili cuir « Black ».

Habitacle :
L’intérieur en simili cuir coloris « Dark Red » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Dark Red » présente une trace de décoloration sur l’assise des sièges avant et sur les dossiers.
Nous avons relevé une très légère patine d’accès à bord sur le passepoil extérieur du dossier conducteur.
Le tableau de bord est en bon état, nous avons noté quelques rayures autour du cendrier et son contour ainsi que quelques petits éclats de peinture sur le volet de boite à gant.
La casquette en simili cuir coloris « Black » est en excellent état.
Les contre portes assorties sont en bon état de présentation, ces dernières présentent quelques distensions.
L'ensemble du combiné instrumentation est parfaitement fonctionnel.
Seuls le bloc chauffage / ventilation n'est plus en fonction.
La radio FORD d'époque n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques. Cet exemplaire a été équipé d'un autoradio cd PIONEER plus contemporain.
Le volant 3 branches d'origine coloris « Red » a été remplacé à neuf par notre atelier en 2021 (facture: 321€).
Le levier de vitesse affiche une légère oxydation.
Les seuils de porte en aluminium FORD sont neufs.
Les moquettes bouclées coloris « Black » sont en excellent état.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: l’autoradio cd PIONEER ainsi que le volant 3 branches d'origine coloris « Red » neuf.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
En 2021 notre atelier de restauration carrosserie à procédé à la remise en état des planchers avant droit et gauche, des renforts interieurs bas de caisse droit et gauche ainsi que des passages de roue arrière droit et gauche (facture: 4.029€).
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage reste stable et équilibré, bien que peu mordant sur les Mustang équipées de 4 tambours à l'origine.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe-circuit installé dans le compartiment moteur.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces refabriquées.