FORD - Mustang 289 Ci Cabriolet

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de Ford présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale "Ford Falcon", mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des "pony cars" (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes babyboomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes Cadillac d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de Ford depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang V8 cabriolet de Janvier 1966 dans son coloris « Carmen Red » d’époque.
La carrosserie est en bon état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro-rayures et défauts sous peinture sur le capot avant, le sommet de l’aile avant droite ainsi que la malle de coffre.
Nous avons également relevé un défaut sous peinture sur le bas d’aile avant droit et sur le bas volet arrière droit.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état, sans traces de choc ni oxydation.
Nous avons noté deux petits coups sur le montant chromé du pare-brise cote conducteur.
La calandre est en excellent état et ne présente aucune trace d’oxydation ni déformation.
Cet exemplaire est équipé de l'option "Fog lights" (phares additionnels) intégrée à la calandre.
Ceux-ci sont parfaitement fonctionnels et en bon état.
La capote électrique en Pvc coloris « White » est bon état de présentation.
Nous avons relevé un petit accro côté passager.
Le mica de lunette arrière est en parfait état.
Le fonctionnement de la capote électrique et son étanchéité sont conformes à l’origine.
Le couvre capote en simili cuir coloris « White » est en excellent état et se positionne aisément.
Les 4 jantes acier en 14’’ d'origine sont équipées de leurs enjoliveurs chromés.
L’ensemble est en très bon état de présentation.
Les 4 pneumatiques UNIROYAL affichent une usure inférieure à 5% sur l’avant et 5% sur l’arrière.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours et sa housse.
Parmi les options et équipements extérieurs intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la capote électrique en Pvc coloris « White», le couvre capote en simili cuir « White » ainsi que les projecteurs additionnels.

Habitacle :
L'intérieur en simili cuir coloris « White » est bon état de présentation.
La sellerie et la banquette arrière présentent quelques accros sur les assises et le sommet du dossier conducteur présente quelques griffures.
L’accoudoir central en simili cuir coloris « White » est parfait état.
Le tableau de bord coloris « White » est en parfait état ainsi que la casquette en simili cuir coloris « Burgundy ».
Les contre portes assorties sont également en bon état.
L'ensemble du combiné d’instrumentation est parfaitement fonctionnel.
La radio RETROSOUND est également parfaitement fonctionnelle.
Le volant en bois 3 branches est en bon état.
Les seuils de porte en aluminium FORD d'origine sont également en bon état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type "aviation" coloris «Red» à l'avant et à l’arrière ainsi que d’un coupe batterie situé dans la boite à gants.
Les moquettes bouclées coloris « Red » sont en parfait état.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: l’accoudoir central, le coupe batterie, la radio RETROSOUND ainsi que les ceintures de sécurité coloris « Red » type « aviation ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage reste stable et équilibré, bien que peu mordant sur les Mustang équipées de 4 tambours à l'origine.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Le refroidissement moteur est amélioré par la présence d’un ventilateur électrique additionnel KENLOWE .
La boite automatique monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.
Parmi les accessoires et équipements "moteur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la pompe à essence électrique, le ventilateur additionnel KENLOWE, le filtre à air chromé, les caches culbuteurs chromés, les doubles sorties d’échappements chromées ainsi que la barre anti rapprochement chromée.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.