FORD - Mustang 289 Ci Cabriolet

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de Ford présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale "Ford Falcon", mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des "pony cars" (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes babyboomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branchée que les énormes Cadillac d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de Ford depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang V8 cabriolet de Mars 1965 dans son coloris «Skylight Blue Y » d'origine (matching color).
La carrosserie est en bon état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un petit éclat peinture corrigé au sommet de la porte conducteur.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état, sans traces de choc ni oxydation.
Nous avons relevé une petite rayure sur la partie supérieure du pare choc avant droit.
La calandre est en excellent état et ne présente aucune trace d’oxydation ni déformation.
Le pare-brise teinté dégradé « Blue » est en excellent état.
La capote électrique en Pvc coloris « White » est également en excellent état.
Le mica de lunette arrière est en parfait état.
Le fonctionnement de la capote électrique et son étanchéité sont conformes à l’origine.
Le couvre capote en simili cuir coloris « White » est en bon état et se positionne aisément. Nous avons noté l’absence de deux rivets de fixations ainsi qu’une petite tache coté passager.
Les 4 jantes tôle en 14’’ d'origine sont équipées de leurs enjoliveurs à spiner "Mustang" d'origine .
L’ensemble est en très bon état de présentation.
Les 4 pneumatiques UNIROYAL à flancs blanc affichent une usure inférieure à 30% sur l’avant ainsi que sur l’arrière.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours, sa manivelle et son cric.
Parmi les options et équipements extérieurs intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la capote électrique, le couvre capote, les jantes d'origine avec enjoliveurs à spiner ainsi que les 4 pneumatiques à flancs blanc et la housse de stockage d’intérieur.

Habitacle :
L'intérieur en simili cuir coloris « White » est en très bon état de présentation.
Nous avons noté une petite tache au sommet du siège passager et conducteur ainsi qu’une petite coupure au sommet de ce dernier.
Le tableau de bord coloris « White » est en parfait état ainsi que la casquette en simili cuir coloris « Blue ».
Les contre portes assorties sont également en bon état.
L'ensemble du combiné d’instrumentation est parfaitement fonctionnel, à l'exception du rétro-éclairage et de l'horloge.
La radio d'époque à été conservée pour des raisons esthétiques mais n'est plus en fonction.
Le volant en bakélite 3 branches coloris « White » est en bon état.
Les seuils de porte en aluminium FORD d'origine sont également en bon état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type "aviation" coloris « Blue» à l'avant ainsi qu'à l’arrière.
Les moquettes bouclées coloris « Blue » sont en parfait état ainsi que les sur tapis FORD sur mesure coloris « Blue ».
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la direction assistée, le "rallye Pack" ainsi que les ceintures de sécurité type "aviation".

Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est stable et équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux. Son efficacité est renforcée grâce à l'ajout d'un mastervac (assistance au freinage).
Les 4 tambours d'origine sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de ses 4 freins à tambours.