FORD - Mustang 289 Ci coupé

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une FORD Mustang coupé V8 289Ci boite automatique de 1965 dans son coloris « Signalflare Red 5 » d'époque.
La caisse a reçu une restauration complète, réalisée il y a une dizaine d’années.
La peinture est aujourd’hui encore en très bel état de présentation général malgré la présence de quelques défauts superficiels : micro rayures de lustrage, très léger gravillonnage de la face avant, de petits défauts sous peinture notamment sur les deux ailes arrière ainsi que de petits éclats de peinture corrigés notamment sur le bas de caisse droit.
Les pare chocs chromés ont été remplacés récemment. Ces derniers sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de coup ni déformation.
Cet exemplaire est équipé de jantes « Cragar » en 14’’ en très bon état, sans trace de choc ni déformation. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques FALKEN dont l’usure est inférieure à 40% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours, du cric et de la manivelle conformément à l’origine.
NOTA: les monogrammes apposés sur la malle arrière ne sont pas des accessoires FORD d'origine.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré en 2007 conformément à l’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Black Crinkle 26 » conforme à l’origine est en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration. Nous avons relevé un léger défaut de couture sur l’assise conducteur.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également sans défauts. Ces dernières sont équipées d’accoudoirs couleur caisse reprenant la teinte extérieure. De petites traces d’accès à bord sont visibles sur les bas de porte notamment côté conducteur.
Le ciel de toit est en excellent état malgré une légère distension au niveau des deux montants de caisse arrière.
Lors de la restauration intérieure, la casquette du tableau de bord a également été remplacée.Celle-ci est en état proche du neuf.
La peinture de la partie inférieure du tableau de bord a été refaite, la qualité de cette réalisation est moyenne.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel, ainsi que le compte tour additionnel avec shift light (non d’origine).
La radio d’époque (non fonctionnelle) a été conservée pour des raisons esthétiques.
Les moquettes « Black » sont en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Nous avons noté la présence de ceinture type aviation à l’avant et à enrouleur à l’arrière.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en très bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
En amont de la livraison, notre atelier procédera au remplacement des deux amortisseurs arrière.
Le freinage est aligné, stable et son efficacité est bonne, notamment grâce aux freins à disque avant (option d’époque). Ces derniers affichent une usure inférieure à 40% et les plaquettes une usure inférieure à 60%. Les freins arrière à tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant la livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.
L’assistance au freinage (Mastervac) sera remplacée lors en amont de la livraison.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boite automatique a été remplacée chez FORD en Mai 2014 (facture 4.241€).
Cette dernière fonctionne parfaitement, sans kick-down intempestifs ni a coups anormaux. Les 3 rapports montent et descendent comme à l’origine.
Cet exemplaire est équipé de couvre culasses COBRA ainsi que d’un filtre à air sport chromé.
L’allumage (bougies + faisceau) sera remplacé par notre atelier lors de l’entretien réalisé en amont de la livraison.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces re-fabriquées.