FORD - Mustang 289 Ci Coupé

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang coupé V8 boîte manuelle de Février 1965, dans son coloris « Caspian Blue Metallic H » d’époque (couleur d’origine : « Champagne Beige Metallic I »)
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et la caisse a reçu une peinture neuve complète.
En 2015, notre carrossier a procédé à la remise en peinture des ailes arrière, de la malle arrière, des portes ainsi que du pavillon.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures résiduelles et de rares défauts superficiels.
Les pares chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement positionnés et en très bon état malgré la présence de quelques piqûres, griffures, traces de frottements superficiels et de petits coups.
Les 4 jantes chromées AMERICAN RACING en 15'' sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation. Les pneumatiques arrière BRIDGESTONE B530 affichent une usure inférieure à 20% et les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine, son cric ainsi que sa clef à boulons.

Habitacle :
L’intérieur à conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Black » (matching color) est en bon état d’origine malgré la présence d’une patine homogène, d’un défaut de couture sur l’assise conducteur ainsi que de petites griffures sur les dossiers avant.
Les contre portes assorties sont en très bon état, sans trace d’usure ni distension.
Il en est de même pour le ciel de toit. Une petite auréole reste visible au niveau du joint supérieur de pare brise.
Le tableau de bord et sa casquette sont en très bon état, sans déformations ni fissures.
Cet exemplaire dispose du rallye pack (option d’époque) incluant compte tour et horloge.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel à l’exception de la radio d’époque VOXSON Monthlery et de l'horloge, conservées pour des raisons esthétiques.
Le volant ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine sont en très bon état, sans fissures ni cassures.
Les moquettes d’origine en état correct, présentent quelques décolorations et retraits aux extrémités.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera à la restauration du train avant. A cette occasion les triangles, les silentblocs de barre stabilisatrice, les rotules ainsi que les amortisseurs seront remplacés.
Le freinage est droit et son efficacité conforme aux normes d’époque. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un ventilateur électrique additionnel automatique AOP, d’un allumage électronique MALLORY, d’un faisceau de bougies silicone ainsi que d’un alternateur POWERMASTER.
En amont de la livraison, les silencieux d’échappement seront remplacés par un modèle sur mesure en inox qui renforcera la sonorité du V8.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros. Le kit embrayage (disque, mécanisme et butée) sera remplacé par notre atelier en amont de livraison.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces re-fabriquées.