FORD - Mustang 289 Ci Coupé

Notre analyse
Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang coupé V8 Code A de Janvier 1966 dans son coloris «Candy Apple Red » d'origine.
La carrosserie est en excellent état de présentation et a fait l’objet d’une restauration complète il y a quelques années (facture disponible).
A cette occasion la caisse a reçu une penture neuve complète.Celle-ci est aujourd'hui encore en très bon état.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'un petit défaut sous la peinture du bas de porte passager, sur le toit et le capot avant.
Le capot moteur présente un léger défaut d’alignement.
Le pare-brise teinté dégradé coloris « Blue » est en parfait état.
Nous avons relevé des petits coups sur le montant de la moulure de pare-brise côté conducteur.
Les vitres sont en bon état malgré la présence de quelques rayures.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Nous avons noté quelques traces d’oxydation sur les poignées de portes.
Les jantes tôle en 14’’ et leurs enjoliveurs Mustang en aluminium d'origine sont en très bon état.
Les pneumatiques avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les pneumatiques arrière affichent une usure inférieure à 10%.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine en tôle.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur " intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le pare-brise teinté dégradé « Blue », les 4 jantes tôle en 14'' avec les enjoliveurs en aluminium Mustang d'origine.

Habitacle :
L’intérieur est en bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » est en très bon état, sans traces d'usure ni décolorations.
Nous avons noté quelques traces d'accès à bord sur la banquette arrière.
Les contre portes en simili cuir coloris « Black » sont également en très bon état.
Le tableau de bord coloris « Black » est en très bon état. Il en est de même pour la casquette en simili cuir coloris « Black ».
Nous avons relevé quelques traces d’usage autour du Niemann.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Le volant 3 branches en cuir tressé coloris "Black" présente une patine d’usage homogène.
Le levier de vitesse en aluminium d'origine est en bon état et présente quelques traces d’oxydation.
La radio "SANYO" d’époque n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques.
Les moquettes coloris « Black » sont en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Le ciel de toit en vinyle coloris « Black » est en excellent état de présentation.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type "aviation" à l’avant.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les ceintures de sécurité type aviation à l’avant ainsi que le volant 3 branches.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine en excellent état, sans traces d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, longerons et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et son efficacité conforme aux normes d’époque, c'est à dire moyenne.
Les 4 freins à tambours sont parfaitement fonctionnels et exempt de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Cet exemplaire est équipé d’un carburateur double corps.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’important dossier de factures atteste d’un entretien suivi depuis 2000 (total: 9.104€).
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité moteur est améliorée par la présence d’un allumage électronique, d’un alternateur 12V ainsi que d'un radiateur aluminium.
L'esthétique moteur est améliorée par la présence d'un filtre à air chromé et de couvres culasse peints couleur carrosserie.
La boîte automatique fonctionne parfaitement.
Les 3 rapports montent et descendent aisément, sans bruits anormaux ni patinage excessif.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces re-fabriquées.