FORD - Mustang 289Ci Fastback

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera l'un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe dans ses 3 versions: coupé, cabriolet et fastback.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang Fastback V8 boîte manuelle modèle 1965, dans son coloris « Tropical Turquoise » d’époque (couleur d’origine : « Silver Blue Metallic Y »)
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste récemment. A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est en bon état de présentation affichant une teinte uniforme et une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de petites poussières sous peinture et d’une légère matification / fines craquelures sur le nez du capot moteur, d'un petit coup sur l’aile arrière droite et d'un petit défaut sur le bas d’aile avant droite.
Les pare chocs chromés ont été remplacés lors de la restauration. ceux-ci sont parfaitement alignés et en très bon état, sans trace de choc, déformation ni oxydation.
Nous avons noté la présence de petites piqûres sur les butoirs avant ainsi que deux petits éclats de chrome sur le pare choc avant.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes aluminium AMERCICAN RACING en 14’’ neuves.
Les pneumatiques TOYO SPECTRUM affichent une usure inférieure à 10% à l’avant comme à l’arrière.

Habitacle :
L’intérieur a récemment été restauré et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Black » est en état proche du neuf malgré la présence de deux discrètes griffures sur le dossier conducteur.
Les contre portes assorties sont sans traces d’accès à bord ni distension.
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans fissure, déformation ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d’origine est parfaitement fonctionnel.
La radio d’origine, non fonctionnelle, a été conservée pour des raisons esthétiques.
Le volant en bakélite à 3 branches d’origine ne présente aucun défaut.
Le pommeau de levier de vitesse en bois « Mustang » affiche une très légère patine d’utilisation.
Le ciel de toit est parfaitement tendu, sans auréoles ni accrocs.
Les moquettes coloris « Black », remplacées lors de la restauration habitacle, apparaissent en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l’avant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, longerons et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le train avant a été restauré récemment.
A cette occasion les biellettes de barre stabilisatrice ainsi que les rotules de triangle supérieures et inférieures ont été replacées.
Le freinage est équilibré, stable et son efficacité conforme aux normes d’époque, c'est à dire moyen. Les 4 freins à tambour sont parfaitement fonctionnels et exempt de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en très bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d’un carburateur double corps portant la puissance à 200ch.
Nous avons également noté la présence d’un équipement rare recherché : la boite mécanique à 3 rapports d’origine (option d’époque) qui permet d’exploiter plus facilement le potentiel du bloc FORD.
Cette dernière fonctionne parfaitement et les 3 rapports montent et descendent sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Parmi les éléments mécaniques récemment remplacés, nous avons noté le démarreur, la pompe à essence, le réservoir à essence et sa jauge à carburant ainsi que la ligne d’échappement.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : une GT plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces re-fabriquées.