FORD - Mustang 302 Ci Cabriolet

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après-guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang V8 302 Ci Cabriolet de Janvier 1969, dans son coloris « Winbledon White » d’époque.
La carrosserie a reçu une peinture neuve complète il y a quelques années.
Cette dernière est en bel état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques défauts de surface : éclats de peinture retouchés (arrêtes de porte conducteur), ainsi que des défauts sous peinture (bas de porte passager et panneau arrière).
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en très bon état.
Les chromes d’entourage du bac à capote affichent une légère oxydation.
Les optiques et les feux sont en très bon état.
La capote électrique en Pvc « Black » et son vitrage Pvc blanc sont en état neuf, sans trace d’accroc ni distension.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes du modèle.
Le couvre capote assorti est également en excellent état.
Les 4 jantes "GT" d’origine sont en bon état, sans traces de chocs ni déformations.
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques récents affichant une usure inférieure à 10%.
Nous avons relevé quelques traces de frottement et de petits coups sur les cerclages de jante.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine ainsi que sa housse, son cric et sa manivelle.

Habitacle :
L’habitacle a conservé sa stricte configuration d’époque et apparaît en bel état de présentation.
La sellerie en simili-cuir « Raven Black » présente une légère patine d’utilisation sur les assises et les bourrelets extérieurs.
Les contre-portes d’origine en simili-cuir « Noir » sont également en bon état malgré de légères traces d’accès à bord.
L’habillage supérieur du tableau de bord en simili-cuir « Noir » ne présente ni accroc, distension ou décoloration.
Le tableau de bord en simili vermiculé « Noir » est en très bon état, sans fissure, cassure ou défaut de peinture.
L’instrumentation de bord d’origine est complète et parfaitement fonctionnelle à l'exception de l’ampèremètre.
Le poste radio PHILCO d’époque (non fonctionnel) a été conservé pour des raisons esthétiques.
Les moquettes « Noir » sont en très bon état, sans trace de décoloration, tâches, ni usure autre que la talonnette conducteur.
Celles-ci sont protégées par des sur-tapis MUSTANG neufs.
Le volant 2 branches en bakélite d’origine est en très bon état et ne présente aucune cassure ni trace de réparation non-conforme.
Le pommeau de levier de vitesse chromé est également en très bon état.
Parmi les équipements intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé la capote électrique et les ceintures de sécurité type « aviation » à l'avant et à l'arrière

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en bon état.
Les longerons arrière ainsi que les planchers arrière ont été restaurés en 2015 et 2016 (total factures: 3.243€)
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé de l'option "direction assistée", utile au regard du poids conséquent du bloc V8 en fonte.
Le freinage avant a été amélioré grâce à la pose d'un kit "freins à disques ventilés" en 2016 (facture: 1.054€).
Ces derniers présentent une usure inférieure à 5% et les plaquettes une usure inférieure à 30%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un V8 en très bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable.
La pression d’huile mesurée à froid est de 50 Lbs à 1200 T/mn.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.
Parmi les équipements moteur intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : l’allumage Hi Perf (fils de bougies Haute Performance, bobine), l’alternateur en remplacement de la dynamo d'origine, le réservoir à carburant grande capacité neuf, les caches culbuteurs "Powered by FORD", le radiateur de refroidissement récent ainsi que le carburateur AUTOLITE double corps.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : une GT plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
La mustang est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces re-fabriquées pour un budget très raisonnable..