FORD - Mustang GT V8 Bullitt

Historique du modèle :
Le retour du mythe... après quelques années d'errance en matière de style, FORD revisite sont best-seller et propose une version 2004 de Sa Mustang aussi sexy que performante dans le pur style néo rétro.
Succès immédiat pour cette version qui reprend les basiques du pony car américain : un gros V8 fiable, coupleux et techniquement simple, un châssis brut (essieu arrière rigide) mais étonnamment efficace.
L'ambiance néo rétro se retrouve parfaitement dans le traitement des intérieurs avec ce volant 3 branches très 70's et les fameux compteurs à chiffres circulaires.
Reste néanmoins une qualité d'assemblage et des plastiques peu flatteurs au toucher.
Avec cette excellente version, FORD ressuscite enfin le mythe de la Mustang de manière crédible et pose de nouveaux standards en terme de rigueur auxquels les productions américaines ne nous avaient pas habitués.
Pour célébrer les 40 ans du film Bullitt - auquel FORD avait d'abord refusé de participer et fait retirer son logo sur les voitures utilisées pour le film - la firme de Dearborn présente en 2008 une serie limitée à 7.700 exemplaires basée sur une GT V8 légèrement préparée: suspensions rabaissées, pont court, admission et échappement sport, barre anti-rapprochement, jantes 18'' Bullitt et donc, suppression des logos remplacés par l'insigne du film..

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang coupé GT série limitée "Bullitt" de Janvier 2008 dans son coloris « UA Black » d'origine (matching colors).
Il s'agit de l'exemplaire N°4215.
La peinture carrosserie est en parfait état, affichant une teinte homogène et une excellente brillance
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons relevé la présence d’un très léger gravillonnage de la face avant et d’un défaut sous peinture sur la partie intérieure du capot moteur.
Les pare chocs sont en excellent état, sans fissures ni cassures malgré la présence de quelques petites griffures.
Cet exemplaire est équipé de l’aide au stationnement arrière et d’une caméra recul.
Les 4 jantes en 18’’ type American Racing sont en bon état malgré quelques petites traces de frottement sur les contours.
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques BRIGESTONE affichant une usure de 50% à l'’avant ainsi qu'à l’arrière.
La roue de secours d’origine à été supprimée pour l'installation du kit GPL. Le kit de gonflage d’origine est présent dans le véhicule..
Parmi les équipements et options carrosserie / extérieur intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les 4 jantes en 18’’ type American Racing, l’aide au stationnement arrière et la caméra de recul.

Habitacle :
L’intérieur est en très bel état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine.
La sellerie en cuir « Black /Passepoil Black » d’origine (matching color) est en bon état, sans traces d'usure, craquelures ou décolorations.
Le siège conducteur est équipé de l'option "réglages électriques" et présente une légère patine d 'usage.
Les contre portes sont en excellent état, sans traces d’accès à bord.
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans fissures ni déformations.
Il en est de même pour les garnitures « Aluminium bouchonné ».
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir 3 branches « Bullitt » et le pommeau de levier de vitesse en aluminium sont en bon état.
La radio SHAKER d’origine à été remplacée par une radio JVC MultiMedia GPS dvd Bluetooth parfaitement fonctionnelle. ( La radio SHAKER d’origine est disponible).
Les commandes au volant sont également parfaitement fonctionnelles.
Le ciel de toit est parfaitement tendu et sans accrocs.
Les seuils de porte siglés « Bullitt » sont en excellent état.
Les moquettes coloris « Black » sont protégées par des surtapis sur mesure.
L’ensemble est en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie full cuir «Black / Passepoil Black», les garnitures « Aluminium bouchonné », la climatisation, la radio JVC MultiMedia GPS dvd Bluetooth, et le pédalier aluminium.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident apparente ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse, longerons et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Comme souvent sur ce modèle l’arbre de transmission ainsi que le pont en fonte présentent une oxydation de surface.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé de la barre anti-rapprochement FORD Racing spécifique à la série "Bullitt".
Le freinage est aligné, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux
Les disques de frein affichent une usure de 30% à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure de 40% a l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un bloc FORD en très bonne santé.
Le V8 4.6l démarre au quart de tour sans fumées anormales ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans accoups.
En 2009 cet exemplaire a été équipé d'un système bi-carburation incluant un kit GPL (Facture 2.831€) afin de permettre une utilisation plus économique et une autonomie accrue.
Les 5 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Afin d’améliorer les performances moteur la version "Bullitt" est équipée d’un kit d’admission FORD Racing ainsi que d’un échappement inox avec sorties spécifiques qui renforce nettement la sonorité caverneuse du V8 FORD.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste moyenne.

Comme toujours avec les productions US, la Mustang affiche un budget entretien bien inférieur aux standards de la catégorie GT tout en proposant un excellent niveau de performances et de fiabilité, avec en prime un look inimitable et un nom mythique.
La série limitée "Bullitt" produite à seulement 7.700 exemplaires et dotée d'options interréssantes fait désormais office de collector au sein de la gamme Mustang.