FORD - Mustang Mach 1

Historique du modèle :
En 1964, FORD présente la Mustang et lance la tendance des « pony cars »: des automobiles plus compactes, au look sportif affirmé, bien motorisées et surtout financièrement abordables pour la jeunesse américaine.
Le contraste avec les lourdes et volumineuses productions encombrant les rues de l'époque est saisissant et le succès va rapidement être au rendez-vous.
La concurrence ne tarde pas à réagir, notamment GENERAL MOTORS avec ses puissantes CHEVROLET Camaro et PONTIAC Firebird. Les productions de FORD se retrouvent alors à leur tour dépassées en terme de sportivité.
La marque de Détroit répond à cette course à la puissance par l'installation de plus gros blocs moteur sous le capot de ses mustang.
Fin 1968, une série spéciale voit le jour: la Mach 1, dont l’appellation traduisant la vitesse de passage du mur supersonique exprime clairement les ambitions sportives de cette Mustang. Uniquement disponible en version « sportroof » (nouvelle appellation des «fastback»), cette dernière ne recevra que des blocs V8, allant de 5.8l à 7.0l de cylindrée et affichant de 250 à 335 chevaux.
Les suspensions et les barres de torsion vont être majorées en conséquence.
La Mach 1 recevra également des accessoires et des configurations carrosserie spécifiques : éléments de carrosserie peints en noir mat, calandre spécifique, spoiler avant, jantes spécifiques, sorties d’échappement chromées, aileron arrière et spoiler de lunette arrière, hood scoop (prise d'air de capot / factice) hood pins (attaches rapide de capot), side air in-takes (prises d'air latérales factices) ainsi qu’un intérieur « luxe » proposant: sièges baquet, sellerie simili-cuir avec rappel des logos, garnitures imitation « bois » et autoradio stéréo-FM.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une FORD Mustang Mach 1 de 1969, dans le coloris « Candy Apple Red » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y quelques années par un spécialiste et est aujourd’hui en très bon état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons relevé deux éclats de peinture sur le capot moteur et la présence de quelques petits défauts sur le pavillon de toit.
Nous avons également relevé les défauts suivants: un petit coup sur le bandeau arrière entre le bouchon de réservoir et le phare arrière droit, un petit éclat de peinture sur le bas de la jupe arrière ainsi que quelques retouches de peinture discrètes (angle de porte passager, aile avant droite).
Les pare chocs chromés, remplacés lors de la restauration de cet exemplaire, sont en très bon état, sans enfoncement ni oxydation mais légèrement micro rayés.
Il en est de même pour les baguettes latérales « aluminium ».
L’ensemble des éléments spécifiques à la Mach 1 sont présents: spoiler avant et arrière, hood scoop, hood pins, persienne de lunette arrière, stickers, side air-intakes
Les bandes latérales adhésives sont complètes et en très bon état.
Celle-ci ont été remplacées lors de la restauration carrosserie et présentent quelques petits défauts peu visibles.
Le pare-brise dégradé « Blue » est en parfait état.
Les 4 jantes MAGNUM 500 sont en bon état. Celles-ci sont équipées de 4 pneumatiques BFGOODRICH Radial T/A neufs.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d’origine et son cric.
Parmi les option et équipements "carrosserie / extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le pare-brise dégradé « Blue », les 4 jantes MAGNUM 500 montées sur 4 pneumatiques BFGOODRICH Radial T/A neufs.

Habitacle :
L’intérieur à été conservé dans sa stricte configuration d’origine, autoradio moderne mis à part.
La sellerie spécifique en simili cuir « Black » est en très bon état d’origine sans déchirure ni craquelure.
Nous avons relevé une faible patine uniforme sur l’ensemble de la sellerie ainsi qu’une trace de frottement sur le renfort latéral du dossier conducteur.
Le niveau de confort est au standard Américain, c'est à dire excellent.
Le tableau de bord ainsi que sa casquette sont sans reproches à l’exception d’une fine craquelure au centre de la planche de bord (1cm).
Les contre portes sont également en très bon état à l’exception de trois petits accrocs.
Les garnitures imitation « bois » sont en excellent état, sans rayures ni fissures.
Nous avons relevé une légère distension du ciel de toit d’origine mais ce dernier reste en très bon état, sans accrocs ni jaunissement.
Le volant 3 branches en bakélite est en bon état.
Les moquettes d’origine sont en très bon état, sans déchirure ni décoloration.
Les tapis de protection présents dans la malle arrière sont complets et en excellent état.
L'ensemble de l'instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnel, horloge électronique incluse.
Cet exemplaire est équipé d’un autoradio CD / Mp3 KENWOOD (non d'origine).
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont ce modèle est équipé, nous avons relevé: la direction assistée et l’autoradio CD / Mp3 KENWOOD.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident apparente ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
L’alternateur à été remplacé à neuf en 2022 (facture disponible).
La boîte automatique fonctionne parfaitement: les 3 rapports montent et descendent aisément, sans bruits anormaux ni patinage excessif au niveau du convertisseur.
Cet exemplaire a été équipé des accessoires "performance" suivants: un carburateur quadruple corps HOLLEY, une pipe d'admission EDELBROCK, 2 couvres culasses Powered by FORD 351, un allumage électronique ainsi qu'une bobine d'allumage haute performance et d'un coupe batterie.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.

Version mythique parmi les Mustang d'exception, la Mach 1 du son succès au parfait équilibre qu'elle proposait entre sport et confort. Produite moins de deux années seulement, sa ligne sexy et sa décoration virile associées à des mécaniques puissantes en font aujourd’hui un collector recherché mais aussi une machine amusante à conduire.