MG - A 1500

Historique du modèle :
Au milieu des années 1950, il est grand temps pour la BMC de renouveler la gamme MG.
Pour remplacer les antiques TD et TF devenues obsolètes, "Morris Garage" propose dès 1955 un nouveau roadster dérivé des prototypes EX ayant couru aux 24 Heures du Mans.
La ligne discrète mais très élégante apparaît plutôt novatrice pour l'époque.
Pour le reste, comme souvent avec les roadsters anglais, mécanique et châssis font appel à des solutions techniques éprouvées, directement issues de la banque d'organes du groupe.
Le résultat est étonnamment sportif grâce aux 900 kgs de l'auto et aux ouvrants en aluminium.
Le succès sera largement au rendez-vous et fera de la MG A la voiture de sport la plus vendue aux Etats-Unis.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle proposé ici est une MG A 1500 (motorisée en 1600) modèle 1958 dans son coloris « Signal Red » d’époque (coloris d’origine « Old English White »).
La carrosserie a totalement été restaurée par un spécialiste en 1996 (factures disponibles). La caisse a alors été déposée et a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui en excellent état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petits défauts sous peinture et petites corrections de peinture ainsi qu’une retouche perfectible à la base du capot moteur.
Un petit coup ainsi qu’un écaillement (1cm) restent présents sur la calandre avant chromée.
Les pare chocs et leurs butoirs sont parfaitement positionnés et en excellent état. Deux longues portées MOSS sont fixées sur les butoirs avant.
La capote en simili cuir « Black » est également en excellent état malgré la présence de quelques micro rayures habituelles sur les micas. La mise en place est aisée et son étanchéité correcte.
Cet exemplaire est équipé de wind shot latéraux (saute vent) mais de dispose pas de side screens (fenêtres).
Nous avons noté la présence d’un couvre tonneau en simili cuir « Black » en excellent état.
La véronique de coffre chromée fixe (porte bagage) est en excellent état, sans trace de coup, déformation ni oxydation.
Les 4 roues fils peinte en 15’’ sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation et sont chaussées de pneumatiques TOYO dont l’usure est inférieure à 30% à l’avant et inférieure à 50% à l’arrière.
Les knock off chromés sont en bon état.
Cette MG A a conservé sa roue de secours, son cric ainsi que sa manivelle.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré il y a quelques années et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Black » et passepoil « Red » est en très bon état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration.
Les contre portes en simili cuir « Black » sont irréprochables.
Le tableau de bord « Signal Red » est en excellent état.
L’instrumentation de bord JAEGER et SMITHS est parfaitement fonctionnelle.
Le volant MG ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite sont en très bon état, sans fissure ni cassure.
Les moquettes sont également en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Nous avons noté la présence d’un extincteur ainsi que d’un coupe batterie dissimulé.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en très bon état.
Les planchers bois ont été remplacés en 1996/1997 lors de la restauration carrosserie. Ces derniers sont exempts de cassure, champignons ou moisissures.
Lors de l'essai routier, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est droit et son efficacité reste conforme aux normes d’époque. Les freins avant (disques et plaquettes) sont en état proche du neuf et les tambours arrière ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine (1500) a été remplacée il y a quelques années par une version 1600 (1588 cm3 / 80ch) plus puissante.
Cette dernière fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
Un reglage des culbuteurs à été effectué en 2015.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 50 Lb à 600 trs/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite mécanique rentrent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
En charge, le troisième rapport émet un léger sifflement.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un ventilateur électrique additionnel, d’un allumage électronique ainsi que d’un faisceau silicone haute performance.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur, boite de vitesse et pont reste moyenne.

Archétype du roadster anglais, la MG A résume parfaitement ce qui fit le succès de ces cabriolets sportifs : une ligne élégante, une mécanique simple et fiable, une excellente disponibilité des pièces de rechange encore aujourd'hui, ce qui permet d'en profiter sans soucis et d'accéder à des sensations et un plaisir de conduite oubliés.