MG - A 1500 MKI

Historique du modèle :
Au milieu des années 1950, il est grand temps pour la BMC de renouveler la gamme MG.
Pour remplacer les antiques TD et TF, "Morris Garage" propose en 1955, un nouveau roadster dérivé des prototypes EX ayant couru aux 24 Heures du Mans.
La ligne discrète mais très élégante est plutôt novatrice pour l'époque.
Pour le reste, comme souvent avec les roadsters anglais, mécanique et châssis font appel à des solutions techniques éprouvées ; directement issues de la banque d'organes du groupe.
Le résultat est étonnamment sportif grâce aux 900 kgs de l'auto et aux ouvrants en aluminium.
Le succès sera largement au rendez-vous et fera de la MG A la voiture de sport la plus vendue aux Etats-Unis.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle proposé ici est une MG A 1500 de décembre 1957 dans son coloris « Old English White » d’époque.
La carrosserie a été restaurée dans les années 2000 et la caisse a reçu une peinture neuve complète à cette occasion.
En 2018 notre atelier de carrosserie à repris le capot avant et la malle arrière: tous deux ont reçu une peinture neuve complète.
L'ensemble est aujourd’hui encore en bel état de présentation malgré la présence de quelques défauts superficiels: un léger gravillonnage sur l’aile avant gauche et un faillençage de la peinture au niveau des aérateurs d’aile avant. Un petit éclat de peinture (5cm) est visible sur le bas d ’aile avant droit et sur l’entourage de malle arrière.
Le bas de caisse conducteur présente une petite déformation sur sa partie arrière.
Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement positionnés et sans traces d’oxydation. Seuls les butoirs présentent quelques petits coups de stationnement peu visibles.
La capote en simili cuir « noir » sera remplacée à neuf en amont de la livraison.
Le couvre tonneau en simili cuir « noir » est en état bon état.
Cet exemplaire est équipé d'une option interressante et recherchée sur les roadsters (cabriolets sans vitres latérales): les side screens. Ceux-ci sont en excellent état.
De meme, cet exemplaire est équipé d’une véronique de coffre fixe en aluminium (porte bagages). Cette dernière est en parfait état et ne présente aucune déformation ni oxydation.
Les 4 roues fils peintes en 15’’ d'origine sont en bon état.
L'ensemble est monté sur 4 pneumatiques HANKOOK dont l'usure est inférieure à 40% à l’avant comme à l’arrière.
Les 4 knock off chromés sont en excellent état.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours (roue fils peinte) ainsi que de son maillet d'origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’époque et apparait en excellent état de présentation.
La sellerie en simili-cuir « Black» est en bon état.
Seules de légères traces d’accès à bord restent visibles à l'arrière des dossiers, ainsi qu’une usure sur le bourrelet du siège conducteur.
Les contre portes assorties en simili-cuir « Black » sont également en excellent état de présentation.
La casquette du tableau de bord en simili-cuir « Black » est en parfait état, sans fissures, déformations ni décoloration.
L’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnelle.
La ventilation de chauffage est non fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé de son volant d’origine en bakélite siglé MG. Celui-ci présente quelques craquelures.
Le pommeau de levier de vitesse MG en bakélite est en parfait état d'origine.
Les moquettes coloris « Noir » sont en bon état et affichent une patine d’usage homogène. Nous avons noté une petite tace d’usure côté conducteur.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe-circuit dissimulé derrière le siège conducteur

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers bois, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Les amortisseurs avant seront remplacés à neufs à la livraison.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.
Les tambours avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le dernier entretien a été réalisé chez un spécialiste en Février 2018 (facture : 818€)
Le 4 cylindres démarre aisément, sans fumées ni bruits suspects.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un moteur en bonne santé.
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée au ralenti est de 45 Lb à 1100Tr/Mn à chaud.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à coups.
Les 4 rapports de la boîte manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros à l'exception du 2e qui accroche légèrement.
L’embrayage sera remplacé à neuf en amont de la livraison.
La sonorité du moteur est améliorée par la présence d’un silencieux secondaire en inox.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Archétype du roadster anglais, la MG A résume parfaitement ce qui fit le succès de ces cabriolets sportifs : une ligne élégante, une mécanique simple et fiable, une excellente disponibilité des pièces de rechange encore aujourd'hui, ce qui permet d'en profiter sans soucis en retrouvant des sensations et un plaisir de conduite oubliés.