MG - A 1600 MK2

Historique du modèle :
Au milieu des années 1950, il est grand temps pour la BMC de renouveler la gamme MG.
Pour remplacer les antiques TD et TF, "Morris Garage" propose en 1955, un nouveau roadster dérivé des prototypes EX ayant couru aux 24 Heures du Mans.
La ligne discrète mais très élégante est plutôt novatrice pour l'époque.
Pour le reste, comme souvent avec les roadsters anglais, mécanique et châssis font appel à des solutions techniques éprouvées ; directement issues de la banque d'organes du groupe.
Le résultat est étonnamment sportif grâce aux 900 kgs de l'auto et aux ouvrants en aluminium.
Le succès sera largement au rendez-vous et fera de la MG A la voiture de sport la plus vendue aux Etats-Unis.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG A 1600 MKII de janvier 1962, dans son coloris « Black » d'époque.
La carrosserie a fait l’objet d’une restauration en 2020 (facture disponible).
La peinture affiche une teinte uniforme et un excellent brillant.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une très légère griffure sur le bas de pare brise coté passager.
Les pare chocs et les butoirs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Les baguettes et ornements décoratifs d'origine sont au complet et en excellent état.
Les 4 roues fils chromées en 15’’ sont en très bon état, sans trace de choc ni oxydation ou déformation.
Les 4 knock-off chromés sont en également excellent état.
Cet exemplaire est équipé de Side screens en plexiglas.
Ces derniers présentent quelques rayures légères.
La capote en mohair coloris "Red " a été estaurée en 2020 est en excellent état (facture disponible).
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Le mica de lunette arrière est en très bon état, sans déchirures ni jaunissements.
Cet exemplaire est doté d’un couvre tonneau coloris « Red » neuf ainsi qu’une housse de protection intérieure MG coloris « Red » en état neuf.
Les 4 pneumatiques affichent une usure inférieure à 20%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours à fils peinte d’origine ainsi que son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les Sides Screens en plexiglas, le couvre tonneau, la housse de protection intérieure « MG » ainsi que les 4 roues fils chromées et leurs knock off assortis.

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Cartier Red » et passepoil assorti a été restaurée en 2020 (facture 9.036€).
L'ensemble est en état proche du neuf et à été réalisé par un maître sellier à la demande du précédent propriétaire.
Les contre portes ainsi que les habillages de coffre en cuir de coloris « Red » avec surpiqûres assorties ont également été restaurées à cette occasion.
Le tableau de bord avec finition " ronce de noyer " a également été intégralement restauré ainsi que la casquette en cuir coloris « red ».
L'ensemble est en état neuf.
L’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d'un volant en bois 4 branches type "Le Mans" en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en aluminium.
Les moquettes en laine coloris « Red » sont en état proche du neuf.
Les seuils de porte en aluminium sont en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type "aviation".
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie cuir coloris « Red», les moquettes en laine coloris « red », le volant bois MOTO-LITA, le pommeau de vitesse en aluminium ainsi que les ceintures de sécurité type "aviation".

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible ni de choc apparent.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues, planchers et longerons sont en bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est stable et reste parfaitement aligné.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
L’important dossier de factures fourni par l'ancien propriétaire confirme la restauration partielle de la partie mécanique et électrique (total: 8.740€).
L'ensemble fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 1600 cm3 en bonne santé.
Cet exemplaire est équipé de filtres à air sport.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à chaud est de 30 lbs à 1000 tr/min.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un ventilateur électrique additionnel avec thermostat réglable.
Cet exemplaire est également équipé d’un allumage électronique ainsi que d’un coupe batterie.
Les 4 rapports de la boite rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Parmi les équipements "Moteur / Transmission" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les filtres à air sport, l’allumage électronique, le ventilateur électrique additionnel ainsi que le coupe batterie.

Archétype du roadster anglais, la MG A résume parfaitement ce qui fit le succès de ces cabriolets sportifs : une ligne pure et élégante, une mécanique simple et fiable ainsi qu'une excellente disponibilité des pièces de rechange même encore aujourd'hui.
Cela permet aujourd’hui d'en profiter sans soucis et de retrouver des sensations ainsi qu'un plaisir de conduite oubliés.