MG - B

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MG B fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits.
La fiabilité de sa mécanique est renforcée grâce à son radiateur d'huile monté en série.
A l'usage la MG B s'avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B de Janvier 1962 dans le coloris « Old English White » d'époque.
La carrosserie de cet exemplaire a été entièrement restaurée en 2020 (dossier photos disponible):
A cette occasion la caisse a été mise à nu avec étamage, protection des corps creux, mise en apprêt et peinture de la caisse, des soubassement et du châssis.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit défaut sous peinture sur le bas de porte passager, une fine rayure peu visible au-dessus de la crosse de pare choc arrière droite ainsi qu'un léger défaut d’alignement de la malle de coffre côté conducteur.
Les pare chocs et leurs butoirs sont parfaitement alignés en excellent état.
La calandre chromée et les baguettes latérales en aluminium sont au complet et en excellent état.
Le montant de pare-brise côté passager présente une légère trace d’oxydation.
La capote en simili cuir coloris « Black » est en excellent état, seul le mica arrière présente quelques micro-rayures.
Le capotage est aisé et l'étanchéité reste conforme aux normes d’époque,
Cet exemplaire dispose d’un couvre tonneau en simili cuir coloris « Black », également en excellent état.
Les 4 roues "fils" peintes d'origine ainsi que les knock-off chromés sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques UNIROYAL affichent une usure inférieure à 10 % à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine (roue fils peinte), ainsi que de son cric et de sa clé à knock-off en bois.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » ainsi que les roues fils d'origine et leurs knock-off chromés .

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » passepoil « White » ne présente aucun défaut majeur.
Les contre portes en simili cuir coloris « Black » passepoil « White » sont également en excellent état, ainsi que le tableau de bord et sa casquette en cuir coloris « Black ».
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d'un volant sport 3 branches en bois NARDI. Ce dernier présente une légère patine d’usage.
Le pommeau de levier de vitesse en bois MG est en état neuf.
Les moquettes coloris « Black » sont protégées par des sur tapis caoutchouc MG.
Les seuils de porte en inox sont également en excellent état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le volant bois 3 branches NARDI, le pommeau de vitesse en bois MG en bois ainsi que le coupe circuit.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Nous avons relevé un léger tassement des ressorts de suspension coté conducteur.
La crémaillère de direction et les rotules ont été remplacées en 2020.
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les freins avant affichent une usure inférieure à 10% (disques et plaquettes).
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble. .

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en parfaite santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 40 Lb à 700 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans acoups ni surchauffe.
L’ensemble des durites de refroidissement est en état neuf.
Cet exemplaire est également équipé d'un radiateur d’huile additionnel neuf.
La sonorité du 4 cylindres est accentuée par la présence d'un silencieux primaire et secondaire en inox.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon, ce dernier à été remplacé en 2020.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.