MG - B

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MG B fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits.
La fiabilité de sa mécanique est renforcée grâce à son radiateur d'huile monté en série.
A l'usage la MG B s'avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle proposé ici est une MG B de Janvier 1970 dans son coloris « Flame Red » d'époque.
La carrosserie est en excellent état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de deux petits éclats de peinture peu visibles sur la face avant ainsi qu’un défaut sous peinture sous le feu arrière droit.
Nous avons noté également une trace de réparation ancienne sur la jupe arrière et une petite cassure sur le bas du cabochon de feu arrière droit.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en très bon état malgré la présence de petites piqûres superficielles.
Le pare-brise présente quelques fines rayures.
La capote en simili cuir « Black » a été remplacée recemment. Celle-ci est en excellent état sans trace d’accroc, réparation ou décoloration.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux standards de l’époque.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre capote en simili cuir « Black » également en très bon état, ainsi que d’une véronique de coffre fixe chromée (porte bagage).
Les 4 roues fils chromées en 14’’ sont en excellent état, sans trace de chocs, déformations ni oxydation.
Les 4 knock-off chromés sont également en excellent état.
Les 4 pneumatiques affichent une usure inférieure à 10 % à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine (roue fils peinte) ainsi que de son maillet et de sa clé à knock-off.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les roues fils chromées, le couvre capote en simili cuir coloris « Black », la véronique de coffre fixe (porte bagage) ainsi que les rétroviseurs chromés type « Obus».

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil assorti a été restaurée il y a quelques années et ne présente aucun défaut majeur.
Cet exemplaire est équipé de 2 ceintures de sécurité à enrouleurs.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Les contre portes en simili cuir « Black » sont en bon état, sans traces d’accès à bord ni distensions, seule la garniture isorel des contre porte présente une légère déformation.
Le tableau de bord d'origine et sa casquette en simili cuir « Black » sont en excellent état.
La radio cd MP3 est parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d'un volant sport 3 branches en bois type « MOTO-LITA » en excellent état.
Le pommeau de levier de vitesse MG en bois est également en excellent état.
Les moquettes coloris « Black » présentent une légère distension entre les deux sièges.
Les deux tapis avant coloris « Red » sont en excellent état.
Les seuils de porte MG en inox sont également en très bon état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie cuir coloris « Black », le volant bois 3 branches type « MOTO-LITA », le pommeau de vitesse en bois MG, la radio cd MP3, les seuils de porte "MG" chromés ainsi que le coupe circuit.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 10%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé avant livraison du véhicule confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le 4 cylindres 1800 cm3 est en parfait état de fonctionnement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un bloc moteur en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects.
La pression d’huile relevée à froid est de 50 LBs à 1200 tr/min.
Le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe
La sonorité du 4 cylindres est améliorée par la présence d'une ligne d’échappement en inox.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection