MG - B

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Très fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B de septembre 1965 coloris « British Racing Green ».
La peinture carrosserie présente une teinte homogène et le vernis une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit défaut corrigé sur l’aile arrière gauche, quelques micro-rayures sur la porte gauche ainsi qu’une petit coup très léger (2cm) sur la malle arrière.
Les pare chocs chromés sont en bon état et parfaitement alignés.
Nous avons noté quelques rayures superficielles sur le pare choc arrière ainsi qu’une rayure légère sur le pare choc avant droit (6cm).
Les butoirs chromés avant et arrière ainsi que la grille de calandre sont en très bon état.
La capote en simili cuir coloris « Black » est également en bon état.
Les micas sont parfaitement translucides malgré quelques fines micro-rayures.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire dispose d’un couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » en très bon état.
Les 4 roues fils chromées en 14’’ et leurs knock-off chromés sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation.
Les 4 pneumatiques UNIROYAL affichent une usure de 20% à l’avant ainsi qu’à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours à fils peints ainsi que son maillet et son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les 4 roues fils chromées en 14’’et leurs knock off chromés ainsi que le couvre capote en simili cuir coloris « Black ».

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Red » et passepoil coloris "Black" présente une patine homogène. L’assise conducteur est légèrement affaissée.
Les contre portes sont en bon état, sans distension. Nous avons relevé quelques légères traces d’accès à bord côté conducteur.
L’habillage du tableau de bord en ronce de noyer et sa casquette en simili cuir coloris « Black » sont en bon état de présentation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire dispose d’un compte tours et d’une jauge à essence JAEGER ainsi que d'un volant bois 3 branches MOTOLITA.
Celui-ci est en excellent état, sans fissures ni cassures.
Le pommeau de levier de vitesse MG en bois est également en bon état.
Les seuils de porte en inox « MG » sont en bon état et présentent quelques microrayures.
Les moquettes coloris « Red » sont en bon état, sans traces de décolorations majeures.
La moquette côté conducteur présente un petit accroc au niveau du renfort PVC (3 cm) .
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le volant bois 3 branches MOTOLITA ainsi que l'habillage du tableau de bord bois en ronce de noyer.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure de 10% et les plaquettes une usure de 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le dossier de factures atteste d’un entretien suivi (total: 1.729€).
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 4.5 bars à 1000 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un ventilateur électrique additionnel, d'un allumage électronique et d’un radiateur d’huile.
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros. (1ère non synchronisée sur cette version).
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boîte / pont reste moyenne.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe circuit et d'un extincteur.
Parmi les accessoires et équipements « Moteur / Transmission » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: l’allumage électronique, le ventilateur électrique ainsi que le radiateur d’huile additionnels.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée dotée d'une mécanique fiable et performante.
Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire.
Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.