MG - B

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Très fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B de Janvier 1965 dans son coloris « Carmin Red » d’époque.
La peinture carrosserie présente une teinte homogène et une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit coup sur le capot moteur et quelques défauts sous peinture sur les bas d’aile coté droit ainsi qu'un léger faîençage au sommet des ailes arrière.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état malgré quelques traces d’oxydation.
Les butoirs chromés et la grille de calandre présentent quelques petites déformations.
La capote en simili cuir coloris « Black » est en excellent état.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Les micas sont également en parfait état.
Le pare-brise coloris « Green » a été remplacé à neuf récemment.
Cet exemplaire est équipé d'une véronique de coffre chromée (porte bagage).
Les 4 roues fils peintes en 14’’ et leurs knock-off chromés sont en bon état, sans trace de choc ni déformations.
Les 2 pneumatiques avant FALKEN affichent une usure de 30%.
Les 2 pneumatiques arrière HANKOOK affichent une usure de 20%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours ainsi que son cric et sa clé knock-off.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les 4 roues fils peintes en 14’’ainsi que la véronique de coffre chromée (porte bagage).

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil « Red » est en excellent état.
Nous avons relevé un petit accroc sur le bourrelet extérieur du siège conducteur.
Les contre portes sont en très bon état, sans traces d’accès à bord ni distension.
Le tableau de bord et sa casquette sont également en très bon état de présentation.
Nous avons noté l’absence du volet de boite à gants.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel, ainsi que l’horloge (équipement additionnel).
Cet exemplaire est équipé d'un volant bois 3 branches type MOTO LITA en excellent état, sans fissures ni cassures.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite présente une patine d’usage homogène.
Cet exemplaire est équipé d’un Klaxon 2 trompes.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans traces d’usure majeures ni décolorations. .
Les seuils de porte en Aluminium « MG » sont en parfait état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 3 points.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les ceintures de sécurité 3 points, le volant bois 3 branches type MOTOLITA, et le Klaxon 2 trompes.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Seule le bavolet de la jupe avant situé sous le pare -choc présente une légère déformation.
Les planchers avant ont été remplacés en 2025 (facture: 5.280€ / dossier photo disponible).
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 50%
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 60 Lb à 800 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence du radiateur d'huile additionnel.
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boîte / pont reste moyenne.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée dotée d'une mécanique fiable et performante.
Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire.
Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection