MG - B

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90 Ch permettent une conduite plus sportive.
Très fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est refabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B de Janvier 1973 dans son coloris « Signal Red» d’époque.
La carrosserie a été restaurée en décembre 2024 et la caisse a alors reçu une peinture neuve complète (Facture: 3.666€).
Cette dernière est aujourd’hui en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Nous avons noté la présence d'un petit obturateur sur le pare choc avant. Le pare choc arrière à été remplacé à neuf lors de la restauration.
Les 4 butoirs chromés sont également en très bon état.
La grille de calandre a été remplacée à neuf en 2024 lors de la restauration carrosserie.
Les rétroviseurs chromés sont en parfait état.
La capote en simili cuir « Black » est en bon état. Nous avons relevé un petit accroc côté gauche.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Les micas sont également en bon état.
Cet exemplaire est équipé d'un couvre capote en simili cuir « Black » en bon état dont la mise en place reste perfectible.
Cet exemplaire a été équipé de 4 roues fils chromées en 14’’ neuves et 4 Knock-off chromés neufs en 2024.
Les 4 pneumatiques affichent une usure de 10% à l'avant ainsi qu'à l’arrière.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : le couvre capote en simili cuir coloris « Black », la peinture neuve, les 4 roues fils chromées en 14’’ et leurs Knock-off neufs.

Habitacle :
L’intérieur est en très bon état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil « White » est en très bon état et affiche une patine homogène.
Les contre portes en cuir coloris « Black » sont également en bon état, sans traces d’accès à bord ni distensions.
Les seuils de porte présentent quelques traces d’accès à bord.
Le tableau de bord et sa casquette coloris « Black » sont en très bon état de présentation
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel, à l'exception du rétro-éclairage.
Cet exemplaire est équipé d'un volant bois 3 branches en parfait état.
Le pommeau de levier de vitesse MG en cuir présente une patine d’usage homogène
Cet exemplaire est également équipé de ceintures de sécurité 2 points type « aviation » à l’avant.
L’autoradio PIONEER d’époque est parfaitement fonctionnel.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans traces d’usure majeures ni décolorations.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les ceintures de sécurité 2 points type « aviation », le volant bois 3 branches ainsi que l’autoradio PIONEER.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les amortisseurs avant ont été remplacés en 2024 (facture disponible).
La crémaillère de direction et ses rotules ont également été remplacées en 2024.
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein avant sont neufs.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le moteur à été remplacé en échange standard en 2024 (échange standard / facture 5.110€).
NOTA : Un rodage avec respect des temps de chauffe sera à prévoir: 500 kms à 2500 tours maxi, puis 1000 kms à 3500 tours maxi suivi d'une vidange + contrôle de serrage culasse.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un radiateur d’huile additionnel et d’un radiateur de refroidissement neuf.
La sonorité de moteur est accentué par la présence de filtre à air sport et d’une ligne échappement en inox neuve.
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent. Ce dernier a été remplacé en 2024 (disque + mécanisme + butée / facture disponible).
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boîte / pont reste moyenne.
Parmi les accessoires et équipements « Moteur / Transmission » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le kit d’embrayage neuf, le moteur neuf, le radiateur d’huile, le radiateur de refroidissement neuf ainsi que la ligne échappement neuve en inox.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée dotée d'une mécanique fiable et performante.
Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire.
Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection