MG - B Overdrive

Historique du modèle :
Un grand classiquent du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MG B fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits.
La fiabilité de sa mécanique est renforcée grâce à son radiateur d'huile monté en série.
A l'usage la MG B s'avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B de 1967 dans son coloris « Glacier white » d'époque.
La carrosserie a été restaurée en 2011. A cette occasion, cet exemplaire a reçu une peinture neuve et les bas de porte ont été remis en état.
L'ensemble est aujourd’hui encore en excellent état et ne présente que très peu de défauts de surface : une petite fissure de la peinture entre le lèche vitre conducteur et l’embase du rétroviseur (0,2cm), quelques fines rayures de surface sur la malle arrière ainsi que quelques éclats sur la peinture de la jupe arrière au niveau de la sortie d'échappement.
Les pare chocs chromés sont en très bon état et ne présentent que de fines micro rayures de surface ainsi que quelques traces d'oxydation mineures sur l’arrière.
Les chromes d’ornement sont en très bon état, complets, droits et non oxydés.
Les baguettes latérales sont également en très bon état.
La capote amovible en PVC a été remplacée très récemment. Celle-ci est en parfait état et ne présente ni déchirure ni couture défectueuse. Les micas ne sont ni fendus ni jaunis mais présentent quelques micro rayures d'usage.
Cet exemplaire est équipé d'une option rare: le hard top. Celui-ci est en bon état et ne présentant que quelques défauts superficiels: rayures et éclats de peinture légers. La garniture intérieure est sans défauts.
Parmi les équipements intéressants dont cet exemplaire est également équipé, nous avons noté la présence du couvre tonneau en simili cuir « noir » en très bon état.
Les 4 roues à rayons peintes, conformes à l’origine, sont en très bon état malgré un léger ternissement relevé par endroits. Ces dernières sont chaussées de pneus FIRESTONE dont l’usure générale est de 20%.

Habitacle :
L'intérieur a été conservé dans sa stricte configuration d’origine. Celui-ci est en très bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « rouge cartier » et passepoil « blanc » a été restaurée il y a quelques années. A cette occasion les coiffes de siège ont été remplacées. L'ensemble est aujourd’hui en très bon état et ne présente aucun défaut, ni accroc ou couture défectueuse au niveau des assises et des dossiers.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune craquelure ou décoloration. Nous avons noté un petit défaut de surface sur le simili cuir de la casquette.
Les contre portes assorties à la sellerie sont exemptes de reproches.
Cet exemplaire a conservé son volant d’origine bakélite à 3 branches en excellent état.
Le pommeau de vitesse en bois MG présente une patine légère.
Les moquettes « rouge » d'origine sont en excellent état malgré une légère décoloration relevée au niveau du tunnel de transmission ainsi qu'une usure peu visible mais marquée sur le coté du pédalier.
L’accoudoir central avec rangement intégré est en état neuf.
Cet exemplaire est équipé d'une option d'époque rare: le bloc de ventilation habitacle "FanMatic".

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues et longerons sont en excellent état.
Les demi planchers avant ont été restaurés dans les règles de l’art, lors de la remise en état carrosserie réalisée en 2011.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est droit, stable et dans les normes d’époque. Ce dernier sera intégralement contrôlé par notre atelier en amont de la livraison.

Moteur / Transmission :
La mécanique est en parfait état.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirme un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d'une option intéressante et recherchée : l'Overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. En amont de la livraison notre atelier procédera au grand entretien incluant le remplacement du récepteur d’embrayage.
De nombreux éléments mécaniques ont été remplacés / installés récemment afin de fiabiliser son utilisation : un ventilateur électrique additionnel KENLOWE, un boîtier ECONOGREEN permettant l'utilisation du SP98 sans adjonction d’additif, un démarreur haute performance, un allumage électronique et un coupe batterie.
De plus, la sonorité du bloc 4 cylindres a été renforçée grâce à un ligne d'échappement en inox neuve.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.