MG - B Overdrive

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MG B fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90ch permettent une conduite plus sportive.
Très fiable grâce à son moteur 5 paliers, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle proposé ici est une MG B de Décembre 1970 dans son coloris « Mallard green 22 » d'époque.
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et apparaît aujourd’hui en très bel état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de fines micro rayures résiduelles, d’une fine rayure sur l’aile avant gauche (2cm), d’un défaut sous peinture et un éclat corrigé sur l’aile arrière droite (3cm) ainsi que sur l’arrête de malle arrière (2cm).
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en très bon état malgré la présence de petites piqûres superficielles ainsi qu’un accroc sur le butoir en Pvc avant droit.
La capote en simili cuir « noire » est en très bon état sans trace d’accroc ni décoloration. Nous avons noté la présence de petites tâches de résine. Les micas présentent quelques rayures superficielles.
La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité conforme aux standards de l’époque.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre capote en simili cuir « noir » également en très bon état.
Nous avons également relevé la présence d’une véronique de coffre fixe à lattes en bois (porte bagage).
Les 4 jantes à rayon peints en 14’’ sont en excellent état, sans trace de choc ni oxydation. Ces dernières seront chaussées de 4 pneumatiques neufs à la livraison.
La roue de secours d’origine est également disponible ainsi que le cric et le maillet.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré conformément à l’origine il y a quelques années et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « noir » est en excellent sans trace d’usure ni décoloration. Nous avons relevé la présence de petites griffures d’accès à bord côté conducteur.
Les contre portes assorties ne présentent aucune distension ni décoloration.
Le tableau de bord ainsi que sa casquette sont en très bon état sans distension ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Les moquettes « noires » à talonnettes (conducteur et passager) sont en bon état malgré une légère décoloration homogène ainsi que de petites traces d’usure aux pieds du conducteur.
Cet exemplaire est équipé d’éléments en bois en excellent état : volant « MOTO-LITA » et pommeau de levier de vitesse MG, ainsi que de seuils de porte en aluminium MG et de ceintures de sécurité 3 points

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roues et longerons sont en très bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Au freinage, le véhicule reste parfaitement droit et aligné. Les disques de freins avant affichent une usure inférieure à 10% et les plaquettes une usure inférieure à 50%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d’huile relevée à froid est de 60 Lb à 1000 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d'un radiateur d'huile additionnel (en série) ainsi que d'un radiateur de refroidissement récent.
Les 4 rapports de la boite mécanique rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’une option intéressante et rare: l’overdive. Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports.
Nous avons également noté la présence d’une ligne d’échappement FALCON en inox accentuant la sonorité du 4 cylindres.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.