MG - B GT Overdrive

Historique du modèle :
Après la lignée des Midget série T d'après guerre, la firme d'oxford lance en 1962 la MG B pour succéder au modèle A. MORRIS GARAGE développe alors des innovations techniques intéressantes dont les vitres latérales descendantes, les poignées de portes extérieures(absentes sur la « A ») et surtout une coque autoporteuse plus légère et plus rigide permettant d'améliorer sensiblement les qualités dynamiques et la tenue de route de la B face à des concurrentes telles que TRIUMPH ou MORGAN proposant encore l'antique « châssis séparé ».
Parallèlement à la version B roadster stricte 2 places, MG développe également une version « coupé 2+2 » proposant 2 places d'appoint à l’arrière dans le but de conquérir de nouveaux clients: ce sera la GT.
Aujourd'hui éligible en « VH », la MG B GT permet d'allier la polyvalence d'une automobile capable rouler quotidiennement dans un confort acceptable, aux charmes d'un coupé anglais typé « break de chasse ».
Au final ce petit coupé au comportement joueur mais sain dispose en plus d'une mécanique brillante et fiable notamment grâce à son radiateur d'huile monté en série.
A l'usage la MG B s'avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout les pièces détachées sont disponibles en neuf.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle proposé ici est une MG B GT avec Overdrive livrée neuve en France en Décembre 1966 dans son coloris « Flame Red » d'époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd’hui encore en très bel état de présentation malgré la présence de quelques défauts mineurs.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petites coulures sur la face avant et la porte passager, d’un petit défaut de vernis sur la porte conducteur, de quelques éclats de peinture corrigés sur l’entourage de la calandre et la base de la trappe à carburant ainsi que de petits défauts sous peinture sur les sommets d’aile arrière et à la base de la malle arrière.
Les pare chocs sont parfaitement alignés. Le pare choc avant, ses butoirs ainsi que la calandre chromée ont été remplacés à neuf en 2016. Le pare choc arrière et ses butoirs sont en très bon état malgré quelques petites traces de stationnement.
Les 4 roues fils peintes en 14’’ sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation. Ces dernières sont équipées de leurs knock off chromés conformément à l’origine.
Les pneumatiques HANKOOK Energy Eco affichent une usure inférieure à 20% à l’avant comme à l’arrière.
Notre atelier à validé la présence de la roue de secours d’origine (roue fils peinte).

Habitacle :
L’intérieur a partiellement été restauré récemment et apparait en bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Black » et passepoil « White » a récemment été restaurée et apparait en état proche du neuf. La sellerie arrière d’origine, présente une patine homogène ainsi qu’un accroc sur le sommet du dossier.
Les contre portes en simili cuir « Black » récentes ne présentent aucune trace d’accès à bord ni distension. Seule une trace de réparation est présente sur la garniture arrière droite.
Le tableau de bord est en très bon état malgré quelques petits éclats de peinture habituels. La casquette en simili cuir est en bon état d’origine et présente quelques petits accrocs.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
L’autoradio AUTOVOX d’époque, non fonctionnel, a été conservé pour des raisons esthétiques.
Le volant en bois MOTO-LITA est en très bon état malgré une patine du vernis.
Le pommeau de levier de vitesse en cuir MG ne présente ni trace d’usure ni accroc.
Les moquettes ont récemment été remplacées et son protégées par des sur tapis sur mesure MG. L’ensemble est en excellent état. Nous avons noté une usure de la moquette d’origine sur le vide poche situé aux pieds passager ainsi que sur le retour du dossier de la banquette arrière.
Le ciel de toit d’origine est parfaitement tendu. Ce dernier apparait jauni par endroits et présente une craquelure au niveau du sommet du pare brise.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné. Son efficacité est renforcée par la présence d’un mastervac de frein (assistance au freinage). Les freins avant (disques et plaquettes) affichent une usure inférieure à 20%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé lors de la vente confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un radiateur d’huile additionnel ainsi que d’un ventilateur électrique à déclenchement manuel.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros et le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d'une option recherchée : l'Overdrive. Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 2ème, 3ème et 4ème rapports ayant pour effet d'augmenter la vitesse de croisière ou de baisser la consommation.
Un coupe batterie complète les équipements moteur de cette MG B GT.

La MG B GT résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit break de chasse plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B GT est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection ou en rallye historique.