MG - B GT + Overdrive

Historique du modèle :
Après la lignée des Midget série T d'après guerre, la firme d'oxford lance en 1962 la MG B pour succéder au modèle A. MORRIS GARAGE développe alors des innovations techniques intéressantes dont les vitres latérales descendantes, les poignées de portes extérieures(absentes sur la « A ») et surtout une coque autoporteuse plus légère et plus rigide permettant d'améliorer sensiblement les qualités dynamiques et la tenue de route de la B face à des concurrentes telles que TRIUMPH ou MORGAN proposant encore l'antique « châssis séparé ».
Parallèlement à la version B roadster stricte 2 places, MG développe également une version « coupé 2+2 » proposant 2 places d'appoint à l’arrière dans le but de conquérir de nouveaux clients: ce sera la GT.
Aujourd'hui éligible en « VH », la MG B GT permet d'allier la polyvalence d'une automobile capable rouler quotidiennement dans un confort acceptable, aux charmes d'un coupé anglais typé « break de chasse ».
Au final ce petit coupé au comportement joueur mais sain dispose en plus d'une mécanique brillante et fiable notamment grâce à son radiateur d'huile monté en série.
A l'usage la MG B s'avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout les pièces détachées sont disponibles en neuf.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle proposé ici est une MG B GT Overdrive d’Avril 1971 dans son coloris « Flame Red » d'époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années.
Cette dernière est aujourd’hui encore en très bel état de présentation malgré la présence de quelques défauts mineurs.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un petit défaut sous peinture à coté du barillet de porte conducteur.
Les pare chocs et leurs butoirs chromés sont parfaitement alignés.
Le pare choc avant droit et la partie centrale arrière présentent une légère oxydation.
Les baguettes latérales en aluminium sont au complet et en bon état de présentation.
La baguette d’entourage de toit coté conducteur présente une légère déformation.
La calandre chromée est également en bon état. Celle-ci présente un petit coup sur l’entourage supérieur.
Les 4 roues fils peintes en 14’’ sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation.
Ces dernières sont équipées de leurs knock off chromés conformément à l’origine.
Le knock off avant droit présente une légère oxydation.
Les 4 pneumatiques BRIGESTONE affichent une usure inférieure à 50% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine (roue fils peinte) ainsi que de son maillet et de sa clé de serrage.

Habitacle :
L'intérieur a conservé sa configuration d'origine.
L'ensemble est en bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Black » est en bon état d'origine et présente une patine homogène.
Nous avons relevé un patch sur bourrelet du siège conducteur.
Les contre portes en simili cuir « Black » sont bon état à l’exception de la contre porte passager qui présente une distension sur sa partie inférieure.
Le tableau de bord est en très bon état d'origine malgré quelques petits éclats de peinture.
La casquette en simili cuir « Black » est en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d'origne est parfaitement fonctionnel.
Seul l’éclairage du tableau de bord reste inopérant.
Le volant 3 branches MG en cuir « Black » est en très bon état.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite « Black » présente une patine d’usage.
Le ciel de toit en simili coloris « White » d’origine est parfaitement tendu. Ce dernier présente quelques petits accros au niveau des montants d’aile arrière.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le volant bois 3 branches MG B en cuir « Black », les appuis tête simili cuir « Black » et les ceintures de sécurité.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné. Son efficacité est renforcée par la présence d’un mastervac de frein (assistance au freinage).
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé lors de la vente confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d'huile relevée à froid est de 60 Lb à 700 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un radiateur d’huile additionnel.
La sonorité du bloc est renforcée par la présence d’un d’échappement en inox.
Les 4 rapports de la boîte mécanique rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros et le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d'une option recherchée: l'Overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique du 4ème rapport ayant pour effet d'augmenter la vitesse de croisière ou de baisser la consommation.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

La MG B GT résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit break de chasse plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B GT est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection ou en rallye historique.