MG - B Overdrive

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Très fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B de Juin 1977 dans son coloris « Signal Red » d'époque.
La carrosserie est en bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une bonne brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit défaut sous peinture au sommet de la porte avant gauche et un éclat de peinture corrigé sur l’arête de malle de coffre.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état.
Les butoirs arrière présentent quelques traces d’oxydation
La grille de calandre d'origine est en excellent état.
Cet exemplaire est équipé d'une option d’époque: la véronique de coffre fixe (porte bagage).
Le feu de position avant droit présente une légère fissure.
La capote en simili cuir coloris « Black » est en bon état de présentation.
La mise en place de cette dernière est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Les micas apparaissent légèrement micro-rayés.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre tonneau en simili cuir coloris « Black ». Sa mise en place reste perfectible.
Les 4 roues fils chromées en 14’’ et leurs knock-off chromés sont en bon état, sans trace de choc ni déformation
Les 2 pneumatiques avant MICHELIN affichent une usure inférieure à 20%.
Les pneumatiques arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours (type fils chromé) ainsi que son couvre roue et son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les 4 roues fils chromées en 14’’, la véronique de coffre fixe (porte bagage) ainsi que le couvre tonneau en simili cuir coloris « Black ».

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Black » affiche une patine homogène.
Les contre portes sont en très bon état, sans trace d’accès à bord ni distension.
Le tableau de bord d'origine et sa casquette en pvc sont en excellent état.
L’accoudoir central en simili cuir coloris « Black » est également en très bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnel, ainsi que l’horloge.
La radio CALIBER avec Bluetooth est parfaitement fonctionnelle.
Le volant en cuir 3 branches MOTO LITA présente une patine d’usage.
Le pommeau de levier de vitesse en bois MG est en excellent état.
Le bloc ventilation / chauffage d'origine n'est plus fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie ainsi que d 'une prise 12 volts.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état de présentation. Nous avons noté une petite déchirure sur le tapis arrière coté conducteur.
Ces derniers sont protégés par des sur tapis en pvc MG.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie cuir coloris « Black », le coupe batterie, la prise 12 volts, le volant cuir 3 branches MOTO LITA, le pommeau de vitesse en bois MG ainsi que la radio CALIBER avec Bluetooth.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure de 20% et leur plaquettes seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le moteur à été entièrement restauré auprès d’un spécialiste en 2022 à 33.563 miles / 54.014 km (facture: 8.324€).
A cette occasion les opérations suivantes ont été réalisées: dépose / repose moteur, usinage moteur, rectification volant moteur, équilibrage vilebrequin et accessoires, rectification des sièges de soupape, remplacement des 4 pistons et des 4 jeux de segments, pochette joint moteur et joint de culasse, 4 soupapes d’échappement neuves, des 4 soupapes d'admission neuves, 8 guides de soupape neufs, 16 clavettes de soupape neuve, pompe à huile neuve, coussinets de vilebrequin, et coussinets de bielle neufs, kit de distribution (chaine + tendeur), bagues d’arbre à cames ainsi que le filtre à huile et fluides moteur.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en parfaite santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 3.7 bars à 900 tr/min.
NOTA : Un rodage avec respect des temps de chauffe sera à prévoir: 500 kms à 2500 tours maxi, puis 1000 kms à 3500 tours maxi suivi d'une vidange + contrôle de serrage culasse.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d’un ventilateur additionnel, d’un radiateur d'huile additionnel, d’une pompe à essence électrique et d’un allumage électronique.
La sonorité du 4 cylindres est améliorée par la présence d’une ligne d’échappement inox (sauf collecteur).
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros et le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d'une option recherchée : l'Overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports en permettant d'augmenter la vitesse de croisière ou de baisser la consommation.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / pont reste moyenne.
Parmi les accessoires et équipements « Moteur / Transmission » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la pompe à essence électrique, la ligne d’échappement inox, les filtres à air KN, le radiateur d’huile, le ventilateur additionnel ainsi que l'allumage électronique.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée dotée d'une mécanique fiable et performante.
Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire.
Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.