MG - TD

Après le succès de la MG TC basé sur le principe d'un roadster simple et sans concessions (concept "Hard") ayant su conquérir le marché américain, il est temps pour MG d'annoncer sa remplaçante. C'est en 1949 que la firme d'Oxford présente la TD. Basée sur la TC elle en améliore le confort, la fiabilité et la tenue de route.
A l'époque ces modifications s'avèrent indispensables pour se distinguer sur un marché concurrentiel et très compétitif. La nouvelle Midjet reçoit donc une suspension avant indépendante à double triangle mise au point durant la guerre ainsi que des pare chocs avant et arrière. Les roues à rayons de 19 pouces sont remplacées par des jantes tôle en 15 pouces, au grand dam des premiers clients de la TD à l'époque. Cependant ces nouvelles roues s'avèrent nettement plus solides et permettent un confort de roulage et une Vmax supérieure . En nette progression technique par rapport à ses devancières, la TD sera un énorme succès commercial pour MG qui en écoula 3 fois plus d'exemplaires que la TC sur la même période.

Le modèle présenté ici est une MG Midjet TD de 1952 dans son coloris "Primerose Yellow" d'époque.
La mise sur le pont confirme un châssis sain et des fondamentaux en parfait état : planchers, bas de caisse et passages de roues sont exempts de tout reproche.
La carrosserie à entièrement été restauré récemment et ne présente aucun défaut.
Les chromes et les baguettes sont en très bon état, complets et parfaitement alignés.
Les 4 jantes tôle sont en excellent état, équipées de pneumatiques récents.
La capote tissu est sans défauts, celle-ci ne présente ni déchirure ni décoloration.
La vitre arrière souple en mica n'est ni fendue ni jaunie.
Le couvre capote et les side-screens sont en bon état, en revanche ceux ci apparaissent très légèrement décolorés.
L'intérieur est en parfait état et a été entièrement restauré.
Les cuirs ne présentent aucune griffures ni déchirures ni même traces d'usure prononcées.
La casquette de tableau de bord ne présente aucune fissure ni déformation et la planche de bord en bois vernis est sans défauts.
Les contre-portes sont en très bon état, sans accrocs ni défauts.
L'instrumentation d'origine est fonctionnelle et l'ensemble à conservé sa stricte configuration d'origine.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours normalement et la boîte rentre les 4 rapports comme à l'origine.
Le freinage est équilibré et sans vibrations parasites.

Pari réussit pour MG qui a su proposer sa TC au plus grand nombre sans pour autant sacrifier la sportivité du modèle.
Bénéficiant d' un confort de roulage et de performances supérieures, la MG TD permet cependant encore de retrouver les sensations des premiers roadster anglais sans concession, la position de conduite quelque peu déroutante participant au charme de l'objet.