MG - TF 1500

Notre analyse
Historique du modèle :
Produite de 1936 à 1955, la série T incarne chez MG la volonté de construire de petits roadsters sportifs de conception simple et économique mais performants.
En 1950, malgré l'apparition de la TD mark 2 les ventes ralentissent aux USA, principal marché de la marque à l'époque.
MG décide de rajeunir la TD en attendant la sortie de la nouvelle MG A.
La caisse de la TD est alors rabaissée et affinée, les phares intégrés dans les ailes avant et le petit 1250cm3 de la TD mark 2 va également être réalésé à 1466 cm3: la MG TF est née et rencontrera un énorme succès commercial.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG TF de Janvier 1955 dans son coloris « Autumn Red» d'époque.
La carrosserie de cette dernière est en bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger micro-bullage de la peinture.
Cet exemplaire dispose d’un pare prise teinté coloris « Green » en parfait état.
Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont en très bon état malgré un petit coup sur le pare choc avant.
La calandre chromée ainsi que les rétroviseurs chromés sont en parfait état.
La capote en mohair coloris « Tan » est également en bon état.
Nous avons noté la présence d’un petit accroc côté passager.
Le capotage est aisé et l'étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Le mica de la capote présente un léger jaunissement
Cet exemplaire dispose d’un couvre tonneau en simili-cuir coloris « Black » en bon état. Sa mise en place reste perfectible.
Les 4 roues "fils" chromées en 15’’ ainsi que les Knock-off chromés sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques seront remplacés a neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine (roue fils chromée), ainsi que de son cric, sa manivelle, son maillet et sa clef à Knock off.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le couvre tonneau en simili-cuir coloris « Black », le pare-brise teinté coloris « Green » ainsi que les 4 roues fils et leurs 4 pneumatiques neufs.

Habitacle :
L’intérieur apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Beige » affiche une patine homogène.
Les contre portes en cuir coloris assorties a la sellerie sont en excellent état.
Le passepoil du montant d’aile arrière droit présente une légère déchirure.
L’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
La casquette de tableau bord en simili cuir coloris « Beige » est en bon état de présentation.
Le tableau de bord couleur « Autumn Red » est en parfait état.
Le volant d’origine 3 branches en bakélite est en bon état.
Nous avons noté 2 petites fissures sur la jante du volant.
Le pommeau de levier de vitesse en aluminium MG est en très bon état.
Cet exemplaire est équipé d’une commande d’essuie-glace manuelle.
Les moquettes coloris « Black » sont en excellent état.
Cet exemplaire dispose d’une poignée de maintien chromé côté passager ainsi que d’un coupe batterie.
Parmi les équipements et options « habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la poignée de maintien chromé côté passager et le coupe batterie ainsi que la sellerie cuir coloris « Beige ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis en échelle, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Les planchers en bois sont également en très bon état, sans traces de fissures, cassures ni présence de champignons ou de parasites.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et dans les normes d’époque, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les tambours avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 45LB à 1100 tr/min.
Cet exemplaire dispose d’un catalyseur sans plomb 98, de filtres à air sport ainsi que d’un cache culbuteur aluminium MG.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros a l’exception du synchro 2 et 3 qui accrochent légèrement en conduite rapide.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.

Pari réussi pour MG qui a su proposer sa TF au plus grand nombre sans pour autant sacrifier la sportivité du concept d’origine.
Bénéficiant d'un confort de roulage et de performances supérieures, la MG TF conserve cependant les sensations des premiers roadster anglais sans concession dont la position de conduite quelque peu déroutante participant au charme de l'objet